A hatvanas években az Alfa Romeo több sportos modellel volt jelen az 1,3 literes kategóriában. Bár a Giulia Spider, a Pininfarina-féle Spider és a Bertone formatervezte GT Junior is szépen fogytak, a cégvezetés érezte, hogy szükség lenne még egy modellre, amellyel a fiatalok szívét is megdobogtathatják. Ez lett az:

Partnernek a Zagato stúdiót választották, ahol Ercole Spada a GT Junior alapjaira építve egy ék alakú, izgalmas formájú, alumínium karosszériás sportkocsit álmodott meg. A Junior Z gyártása 1970-ben kezdődött, a végszerelést a Zagato műhelyében végezték.

A komplex folyamatok miatt a vételár meglehetősen magas lett – 1972-ben ez volt az Alfa Romeo harmadik legdrágább modellje. Ennek ellenére elkészült egy nagyobb, 1,6 literes motorral szerelt, részleteiben átalakított változat is, amelyből 1972–1973 folyamán 402 darabot állítottak össze.

A mellékelt fotókon látható példány jelenlegi magyar tulajdonosa két év keresgélés után talált rá a körülbelül 130 fennmaradt példány közül arra, amely megfelelt elképzeléseinek. Ez a 220-as sorozatszámú autó, amelyet eredetileg Hollandia olasz nagykövete vásárolt meg.

Ő tíz évvel később eladta a járművet egy holland gyűjtőnek, aki a 2000-es évek elején azt teljes körűen restauráltatta. Mivel ez az egyetlen példány hazánkban, a forgalomba állítás sem ment zökkenőmentesen, de végül sikerült.

 

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.