© Stiller Ákos

Az Audi AG 1993. április 21-én írta alá a Rába Rt. 100 ezer négyzetméteres félkész üzemcsarnokáról szóló adásvételi szerződést, és jelentette be egyúttal a vállalat alapítását. A kezdeti tervekben egy 800 dolgozót foglalkoztató, napi 2 ezer motor gyártókapacitású vállalat szerepelt. Ezzel szemben ma a vállalat 5800 munkatársa naponta 7 ezer motort és 300 gépjárművet állít elő. 

A  győri Audi ma már az Audi konszern központi motorbeszállítója és a világ második legnagyobb motorgyártója. Az 1,6 millió négyzetméteres győri üzemben ma már évente közel 2 millió négy-, hat-, nyolc- és tízhengeres dízel és Otto-motor készül. A 15 milliomodik motort egy Audi TT-be építették be, s a járművet a vállalat a Győr-Moson-Sopron Megyei Rendőr-főkapitányság rendelkezésére bocsátja. A társaság tevékenységi köre 1998-ban bővült a járműgyártással. Azóta az Audi TT Coupé és a TT Roadster, tavaly ősztől pedig már az Audi A3 Cabriolet összeszerelését végzik. 

© Stiller Ákos

2001 óta működik a motorfejlesztő központ, amely 100 munkatársat foglalkoztat. Négy ével ezelőtt adták át a társaságnál a szerszámgyártó üzemet, amely számos karosszéria elemet állít elő az Audi R8, az Audi RS4 és az RS6-os modellek számára.

A Győrött megvalósított beruházások értéke összességében meghaladja a 3,3 milliárd eurót. Ezzel az Audi az egyik legnagyobb külföldi befektető és az egyik legnagyobb munkáltató Magyarországon. A vállalat kivitele a teljes magyar export 9 százalékát adja, s ezzel a győri Audi az ország második legnagyobb exportőre - írja a közlemény.