Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!Már csak a úti sarc beszedésére lesz jogosult az autópálya-kezelő
Az MSZP és az LMP nemmel szavazott Németné ötletére, a Jobbik tartózkodott. Az ÁAK hatáskörébe novembertől már csak a matricás és használatarányos útdíj beszedése tartozik, többi feladatát a közútkezelő veszi át tőle.
Az Országgyűlés hétfői döntése nyomán novembertől a Magyar Közút Nonprofit Zrt. veszi át az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Zrt. közútkezeléssel kapcsolatos feladatait, az autópálya-kezelő hatásköre a használatarányos útdíj beszedése lesz.
Az erről szóló törvénymódosítást Németh Lászlóné fejlesztési miniszter kezdeményezte, a Ház pedig kormánypárti szavazatokkal fogadta el. Az MSZP és az LMP nemmel szavazott, a Jobbik tartózkodott.
Eszerint az ÁAK novembertől a matricás és használatarányos útdíj-fizetési rendszerek működtetésére, fejlesztésére, továbbá a díjak beszedésére jogosult, a közútkezelő pedig - a koncesszióban épült M5 és M6 kivételével - átveszi az összes autópálya kezelését, üzemeltetését és fenntartását.
Fónagy János államtitkár a javaslat parlamenti általános vitájában azt mondta, jelentős megtakarítások várhatók, mivel a két szervezet összesen 93 üzemmérnökségének egy része középtávon megszüntethető. Példaként említette, ha 12 mérnökséget szüntetnek meg, akkor azzal telephelyenként évi 42 millió forintot, összesen évi félmilliárd forintot spórolhatnak meg.
A kormányra hiába számít, aki korszerűsítené az otthonát, de akad pár lehetőség
Nehéz helyzetben van a költségvetés, ezért a kormány a falusi csok és a babaváró kivételével kivezette az ingatlancélú támogatásokat. Az uniós helyreállítási alapból esetleg még sor kerülhet mintegy 20 ezer ingatlan felújítására. Mindenki másnak maradnak a piaci megoldások.
