Az alagút szájánál. Kifelé vagy befelé? © indohaz.hu

A tőkecsökkentést a 2006 júliusi kormányhatározat rendelte el. A MÁV 208 milliárd forint jegyzett tőkéjét 2005-ben mérsékelték 78 milliárd forintra, szintén azért, hogy a saját tőke és a jegyzett tőke aránya elérje a törvényben előírt mértéket.

A költségvetési törvény felhatalmazta a kormányt a 2007. évi tőkeemelés ütemezésre, ami a korábbi információk szerint két részletben történne meg. Egyik részét már januárban megkapja a vasúttársaság, a többi időzítését a MÁV üzleti terveitől teszik függővé.

A MÁV tőkehelyzetét jelentősen rontja, hogy a 2006. évet várhatóan 104 milliárd forint veszteséggel zárja, mint ahogy arról Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter egy parlamenti interpellációra adott válaszában beszámolt. A miniszter azt mondta, hogy a társaság hitelállománya 2006 végére eléri a 356 milliárd forintot, és ebből 277 milliárd forint mögött állami garancia van.

A 2007. évi költségvetési javaslat Állami Számvevőszék által készített véleményéből kiderül, hogy MÁV 2007-ben 40 milliárd forint hitel felvételéhez kíván állami kezességvállalást igényelni.