A Bombardier szerint  a Közbeszerzési Döntőbizottságnál csütörtökön megtartott iratbetekintés során kiderült, hogy a Stadler bankgaranciája júliusban lejárt, és azt a svájci cég 2005. augusztus 1-jéig nem hosszabbította meg, így ajánlata megtételekor nem rendelkezett érvényes ajánlattételi biztosítékkal. A Bombardier a közbeszerzési törvényre hivatkozik, amely szerint ha egy pályázó bankgaranciája nem megfelelő, úgy pályázata érvénytelennek minősül.

A MÁV motorvonat tenderén vesztes fél emlékeztetett arra, hogy korábban a MÁV jogászai a helyzetet úgy értelmezték, hogy az nem hivatalos ajánlattétel, hanem csupán adatpontosítás volt. A vasúttársaság azonban 2005. július 21-i közleményében úgy fogalmazott, hogy "...ezért a mai napon a vasúttársaság hivatalosan felkérte a pályázókat ajánlattételre, azonos feltételek mellett. Az ajánlatok beadási határideje 2005. augusztus 1-e..."

Dunai Zoltán, a Ganz-Transelektro Közlekedési Rt. vezérigazgatója, a Stadler magyarországi partnere az MTI érdeklődésére cáfolta a Bombardier állításait, és kijelentette: a Stadler a kiíró által kért időpontokban mindig érvényes bankgaranciát nyújtott be.