A fegyelmi bizottság szerint a rögzítőcsavarok nem voltak megfelelően felfogatva, ezért alakulhatott ki balesetveszélyes helyzet. Sérülés nem történt, az abroncs átpattogott a pályán.

A Forma-1-ben azóta szigorították meg a kerekek rögzítésének módját, hogy a júliusi Német GP-n az ausztrál Mark Webber kocsijáról a boxutcában lerepült egy abroncs és megsebesített egy operatőrt.