Ebben az időszakban összesen 17 169 (2008 első félévében 32 629) gépkocsi hagyta el a gyártócsarnokokat, ebből 5 ezer 748 A3 Cabriolet, 8 ezer 537 TT Coupé és 2 ezer 884 volt TT Roadster. Az idén a válság miatt lényegesen kevesebb motort rendeltek az Audi Hungaria Motor Kft-től a Volkswagen konszern járműgyárai, s ez áll a győri gyár termelési darabszámának csökkenése mögött – mondta Lőre Péter, a vállalat kommunikációs vezetője.

A cég beruházásai az első hat hónapban az általánosan nehéz gazdasági helyzet ellenére is elérték a 10,2 milliárd forintot. Az összeget a vállalat termék, gyártástechnológia és infrastruktúra fejlesztésre fordította. Utóbbi részét képezte a vállalat területének határán megépült körforgalmas közúti csomópont, amely tehermentesíti Győr határának forgalmát.

Audi A3 Cabriolet a győri gyártósoron. Lassultak © Stiller Ákos

Az első félévében az Audi Hungaria mind a motorgyártásban, mind a járműgyártásban új termékek sorozatgyártását kezdte meg, márciusban indult például az új öthengeres TFSI motorok gyártása.

A cég az első félév végén 35 frissen végzett szakmunkással kötött munkaszerződést, akik szakképzésük gyakorlati idejét a vállalatnál töltötték és sikeresen tettek záróvizsgát. Június végén 5 ezer 584 (tavaly ilyenkor 5 ezer 899) munkatársat foglalkoztattak.

Az Audi féléves adatainak nyilvánosságra hozásakor Frank Dreves, az Audi AG termelésért felelős igazgatótanácsi tagja, az Audi Hungaria Motor Kft. felügyelőbizottságának elnöke azt mondta: „a márka számára továbbra is érvényesek a hosszú távú stratégiai célkitűzések.” Így az Audi 2015-re a legsikeresebb prémium márkává kíván válni, 1,5 millió jármű értékesítésével. Az eladások tavaly haladták meg először az 1 millió darabot.