Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
Nem csak a károsanyag-kibocsátás csökkenéséből és a kevesebb megbetegedésből adódóan járunk jól, ha többen ülnek kerékpárra, de a biciklisek jellemzően többet is költenek az útjukba eső boltokban, éttermekben és kávézókban.
Éles vita övezi a budapesti kerékpársávokat. A Levegő Munkacsoport két munkatársa, Lukács András, Iarina Ciceu a Portfolio.hu-nak írt véleménycikkükben arra helyezték a hangsúlyt, hogy milyen gazdasági előnyökkel is jár, ha kerékpározunk a városban.
A kerékpározásnak jóval kevesebb a környezeti externáliája, hiszen a biciklik nem szennyezik a levegőt, és zajszennyezéssel sem járnak, ez pedig már sokat számít: az Európai Kerékpáros-szövetség (ECF) becslése szerint ennek értéke az Európai Unióban kerékpárral megtett távolságra vetítve 2017-ben körülbelül 735 millió euró volt.
A szakértők szerint még többet takarítunk meg a szén-dioxid-kibocsátáson, ami a kerékpároknak köszönhetően 600 és 5630 millió euró közötti összegre tehető. Emellett jelentős összeget spórolunk meg azzal is, hogy a biciklizés miatt növekedik a közlekedésbiztonság, így csökkennek a közúti balesetekkel járó költségek is. Csak Magyarországon évente 600 milliárd forintos kárt okoznak a közúti balesetek.
Szintén az ECF becslése szerint a kerékpáros közlekedés évi 73 milliárd euróval csökkenti az egészségügyi kiadásokat Európai Unió-szerte, hiszen kevésbé jellemző a mozgásszegény életmód (és az ebből eredő betegségek) a gyakran kerékpárra pattanóknál.
Ebből adódóan a munkahelyi hiányzások is csökkennek, amivel körülbelül 5 milliárd eurót takarítanak meg a munkáltatók.
A szerzők kitértek arra is, hogy magának a kerékpáros infrastruktúrának is számos gazdasági előnye van. Mivel jóval kisebb helyigénye van a biciklitárolóknak, mint a parkolóknak, így gazdaságosabban ki lehet használni a területeket. Csak a közlekedési dugók az EU éves GDP-jének a 2 százalékának megfelelő veszteséget teszik ki. A városi autósok pedig a számítások szerint kevesebb, mint 5 kilométert tesznek meg – ezt pedig sok városban gyorsabb is biciklivel megtenni, ami miatt szintén időt (és pénzt) spórolunk meg.
A kerékpárral közlekedők továbbá általában helyben vásárolnak, és hűségesebbek is: több kutatás is arra az eredményre jutott, hogy a kerékpárral közlekedők összességében többet költenek a belvárosi boltokban, éttermekben és bárokban az autósoknál. Ezzel pedig jelentősen serkentik a gazdaságot is.
Simon Anita: A hulladék értékes tud lenni, érdemes ezt kihasználni
Új mentalitásra van szükség a hazai hulladékgazdálkodási piacon, amelyet alaposan megrostál majd az elkövetkező egy-két év, véli az Alteo szakértője. Vélemény.
Két évvel korábban halunk a légszennyezettség miatt
Megy és marad is a nagykörúti kerékpársáv
„Ez az első olyan lemezanyag, aminek az írása közben józan voltam” – Analog Balaton-interjú
„A leszaromság is abból jöhet, hogy csináljuk, amit szeretünk, és nem kell magunkat megerőltetni” – írja le a nemrég Repedés című albummal jelentkező Analog Balaton a hozzáállásukat a világhoz. Szomorú-e a mai popzene? Milyen volt a tagok – Zsuffa Aba és Vörös Ákos – híres Kinizsi utcai albérlete? Miben más józanul dalokat írni, mint a korábbi gyakorlat? Interjú.
