Timo Glock, a Forma-1-es újonc Virgin Racing versenyzője nem titkolja, hogy az évad végén távozni akar jelenlegi munkaadójától. Míg a német a Renault-val kacérkodik, addig Nick Wirth technikai igazgató szerint a Virgin a konstruktőri tabella 10. helyére pályázik.
Bár a német legutóbb, a Hungaroringen versenyképesnek bizonyult a legígéretesebb elsőéves alakulat, a Lotus versenyzőivel, az évadkezdet óta már több ízben jelezte: nem volt jó döntés, hogy a Manor Motorsport által életre hívott, a Virgin-cégbirodalom által felkarolt alakulathoz igazolt a Toyota kivonulása után. A 28 esztendős sofőr a Virgin kedvéért olyan csapatok ajánlataira mondott nemet, mint a Renault, a Force India és a Sauber.
Nemrégiben Glockot újfent összefüggésbe hozták a Renault-val, ahol Vitalij Petrov helye számít bizonytalannak. Konkrétum egyelőre nincs, de a pilóta ismét célzott rá: keresi a csapatváltás lehetőségét. „Nyitva tartom a szemem” – mondta Glock egy esetleges átigazolással kapcsolatban – „Jelen pillanatban nem egészen tiszta számomra, hogy lesz-e lehetőség a Renault-nál.”
Míg a német a Renault-val kacérkodik, addig Nick Wirth, a CFD-technológia zászlóvivőjének számító technikai igazgató kijelentette: a Virgin a konstruktőri tabella 10. helyére pályázik. Mivel az újonc csapatok mostanáig nem szereztek pontot, a futamokon elért legjobb helyezés alapján rangsorolják őket. Heikki Kovalainen ausztráliai 13. helyezésével a Lotus vezet az elsőéves-ligában, míg Karun Chandok két 13. helyezésének köszönhetően a Hispania is megelőzi a Virgint. Az idei évre kitűzött cél eléréséhez legalább egy 12. helyet kell összehoznia Wirth csapatának a hátralevő hét futamon.
Kovács Kokó István: Nem baltával rontok be az irodába
Gazdasági és jogi átvilágítást ígért a Magyar Ökölvívó Szakszövetség újonnan megválasztott elnöke, Kovács Kokó István. Atlanta olimpiai bajnoka a rá váró feladatok mellett beszélt arról, mekkora szerepe lehetett a politikának a megválasztásában, miként alakult a viszonya Erdei Zsolttal, miért indul nála hatalmas mínusszal a szövetségi kapitány, és hogy miért ilyen határozott a véleménye Imane Helif ügyéről. Interjú.
„Schumacher nem kért bocsánatot és nem jelezte, hogy sajnálja”
A Lotus Forma-1-es autója saját használatra - fotó
Ecclestone Monaco után a brazil Forma-1-es pályát kritizálja
"Elképesztő a képmutatás a Forma-1-ben"
„Schumacher nem egy érzéketlen robot”
