Sztrájkolhatnak a vasutasok

A munkabeszüntetés lehetőségét sem zárja ki a Vasutasok Szakszervezete (VSZ) és a Vasutas Dolgozók Szabad Szakszervezete (VDSZSZ) a MÁV körül kialakult személyi, pénzügyi bizonytalanság miatt - mondta Gaskó István, a VDSZSZ elnöke. Gaskó közölte: amennyiben nem sikerül olyan, a kormánnyal közösen kialakított stratégiát létrehozni, amely stabilizálja a MÁV pénzügyi helyzetét, garantálja a bérkifizetéseket, és elkerülhetővé teszi a csőd közeli állapotot, akkor "minden eszközt, a legkeményebb eszközt" is bevethetik a következő fél évben. Simon Dezső, a VSZ elnöke szerint a pénzügyi problémák mellett az is komoly nehézséget okoz, hogy láthatóan a közlekedési miniszter megvonta a bizalmat a MÁV jelenlegi vezetésétől azzal, hogy számos döntést saját hatáskörébe utalt. Gaskó utalva a MÁV vezérigazgatójának menesz-téséről szóló hírekre, közölte: "egy a pozíciójában meggyen-gített vezető közel sem tud olyan döntést hozni, mint egy stabil helyzetben lévő". Úgy látják, "kapkodás folyik" a MÁV vezetésében - tette hozzá.

Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter ősszel kíván nekiállni a már tavaly is elkésett átalakításnak. Bizalmasan kezelt lépései sorában az egyik első, az állami vasút élén tervezett vezércsere lesz. A Mándoki Zoltán vezérigazgató helyét elfoglaló új fővasutasnak kevesebb mint kilenc hónapja marad a miniszteri tervek végrehajtására - írja a lap.

A lap szerint Heinczinger István, a Siemens Rt. ügyvezető igazgatója a legújabb jelölt a MÁV vezérigazgatói posztjára. A szakemberrel hetek óta folynak az egyeztetések, megállapodás azonban egyelőre nem született. A végleges döntés a hét végére várható. Hivatalba lépésére legkésőbb szeptember második felében kerülhetne sor.

Kiválasztását azért tartják szerencsésnek, mert a hírek szerint a vezérjelöltet politikai és szakmai körökben egyaránt elismerik. Így ha a Siemenstől a MÁV-hoz igazoló vezető eredményeket tud felmutatni, esetleg a választások kimenetelétől függetlenül folytathatja majd munkáját - teszi hozzá a Népszabadság.

A gazdasági tárca vezetője korábban Bobvos György, a szerbiai Beocsinban működő francia tulajdonú cementgyár elnökének kinevezésében gondolkodott. Tervét a lap szerint az hiúsította meg, hogy a hazánkban ismeretlen szakember állítólag nem fogadta el a megbízást.

Mándoki Zoltán az elmúlt három évet nem tartja eredménytelennek. Szerinte a MÁV olyan pályára állt, amiből már nem tud visszatérni a "brezsnyevi tespedéshez". A vasút szervezetlenül működő cégből áttekinthetően működő társasággá vált, amelyben világosan láthatók az egyes üzletágak bevételei és költségei - mondta a lapnak.