Egész Európában annyira rosszul sikerült a tavalyi év, hogy a nálunk már korábban bekövetkezett krachot követő növekedés is számottevő eredménynek számít. Mindez ugyanakkor továbbra is azt jelenti, hogy a jelenlegi ütemmel számolva fél évszázad kellene, hogy lecserélődjön a teljes magyar autópark.
A tavalyi év utolsó hónapjai után az idei év első harmincegy napján a korábbi években megszokott alacsony szinten helyzetek forgalomba új autókat.
Az új személyautók regisztrációja 8.2 százalékkal csökkent tavaly 2011-hez képest – közölte az európai autógyártók szövetsége (ACEA). Az unió 27 tagállamában összesen 12,05 millió kocsit helyeztek forgalomba, amely a legalacsonyabb darabszám 1995 óta.
Az autómárkák ismertségét tekintve minden ötödik fiatalnak a BMW jut először eszébe. A legnépszerűbb márkának tízből hatan az Opelt tartják a Suzuki mellett. A megkérdezettek kevesebb mint fele válaszolta, hogy szüleinek van autója, közülük a legtöbben Opellel, Suzukival és Forddal rendelkeznek. Talán meglepő, de kétharmada a fiataloknak önerőből vesz kocsit.
Először regisztrálnak több import használt autót, mint újat – derült ki a hasznaltauto.hu oldal statisztikáiból.
Kínában csaknem 1,8 millió új autó talált gazdára novemberben, az eladások 8,2 százalékkal nőttek éves szinten - jelentette az iparági szövetség hétfőn.
A német autópiac jó esetben stagnálni fog 2013-ban.
A novemberi szolid növekes az új autó eladásokban kizárólag a jelentős rendőrségi megrendelésnek köszönhető.
A Magyar Gazdaságfejlesztési Központ (MAG) Zrt. gyorsított tárgyalásos közbeszerzést írt ki 29 darab, és opcionálisan további 13 darab személygépkocsira nettó 300 millió forint értékben - a felhívás a legutóbbi Közbeszerzési Értesítőben jelent meg.