Az utóbbi években a kínai autók egyre elterjedtebbek Oroszországban, és csak 2022-ben 487 új kereskedést nyitottak kínai márkák az országban – írja a CarNews China – hozzátéve, hogy a szalonok száma mára meghaladja az ezer darabot.

Mivel Ukrajna orosz megszállása miatt számos nyugati cég elhagyta Oroszországot, mára 60 nyugati autómárkából 46 kivonult a piacról, ami lehetőséget teremtett a kínai gyártók számára. A kínai autóipari oldal cikke szerint ennek nyomán 2023-ban mintegy száz kínai autómárka léphet be az orosz piacra.

2022-ben 122 000 kínai autót adtak el Oroszországban, ami 13 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. Az Autostat orosz autópiaci elemző ügynökség felmérése szerint 2023 januárjában az orosz fogyasztók kínai márkájú autókra fordított kiadásai pedig megháromszorozódtak 2022 azonos időszakához képest.

Kínai márkák 2004-ben jelentek meg először Oroszországban, igaz abban az évben mindössze 150 autót adtak el. Az éves értékesítési volumen 2013-ban érte el először a 100 ezer járművet, a legnagyobb kínai szereplők a Chery, a Great Wall Motors – amelynek önmagában öt különböző márkája van – és a Geely. A sikerük oka jellemzően ugyanaz az orosz piacon: alacsony árfekvésű termékekre összpontosítanak a helyi márkáknak konkurenciát állítva. A legnagyobb szereplő Chery is három márkával van ott az orosz piacon, nevezetesen: Chery, Exeed és Omoda. 2022-ben e három márka értékesítési volumene 38 000, 13 000 és 1521 jármű volt.

A Great Wall Motors néhány évvel ezelőtt gyártóként is megjelent az országban és a tulai gyára 500 millió dollárba került. Ez volt az első kínai autógyártó üzem külföldön. 2022-ben a Great Wall Motors összesen 35 000 járművet értékesített Oroszországban, amivel a kínai márkák között a második helyen állt, a Geely pedig 24 000 eladott egységgel a harmadik helyen végzett.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.