Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
Középmotor, hátsókerék-hajtás, lángoló kipufogóvég és hatalmas hátsó szárny – ezt tudja a portéka.
A BMW 1978-ban mutatta be azt az ikonikus M1-es modellt, mely a német gyártó első M-es sportkocsija volt, és amely mind a mai napig a BMW egyetlen igazi szupersportkocsija.
A BMW M1-et csak 1981-ig gyártották, ráadásul mindössze 453 példányban (ebből 399 volt közútra szánt változat), vagyis közel nulla az esélye annak, hogy egyszer csak úgy véletlenül szembejön velünk az úton egy ilyen különlegesség.
Most azonban eladósorba került egy 1979-ben gyártott kiváló állapotú példány, mely ráadásul a legritkább Procar sorozat része.
Az Osella Squadra Corsa M1-es versenyautójával egykoron Elio de Angelis és Eddie Cheever állt rajtvonalhoz.
A méretes hátsó légterelővel rendelkező M1 Procar az Egyesült Királyságban vár új gazdára. Az árával kapcsolatban csak a komoly érdeklődők számára nyilatkoznak, mindenesetre jó kiindulási pont, hogy a közúti használatra szánt M1-esek mostanság 250-300 millió forint magasságában szoktak gazdát cserélni.
A Giorgetto Giugiaro által megrajzolt középmotoros és hátsókerék-hajtású, ötfokozatú kéziváltós M1 utcai változatának 3,5 literes 6 hengeres benzinmotorja 277 lóerős és 330 Nm nyomatékú, ami 260 km/h-s végsebesség elérését teszi lehetővé.
Az alig 1020 kilogrammos és 470 lóerős versenyautó 4,3 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100-ra, és a végsebessége áttételezéstől függően meghaladja a 310 km/h-t.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
