Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
A Mercedes EQC különleges kivitelének hasmagassága még a G-osztályét is meghaladja.
A Mercedes 2018 szeptemberében leplezte le első olyan modelljét, amelyet már a kezdetektől fogva elektromos autónak tervezett. A 2019 májusa óta gyártott EQC-nek most egy terepre kihegyezett új változata érkezett.
A Mercedes EQC 4x4² a megemelt futómű és a nagyobb kerekek miatt 29,3 centiméteres hasmagassággal rendelkezik, vagyis a kocsi alja és a talaj között 2,3 centiméterrel több hely van, mint az eleve terepjárásra kitalált régivágású G-osztály esetében.
A 285/50 R20-as terepgumikon gördülő villanyautó gázlómélysége 15 centiméterrel nagyobb lett, így már az sem okoz gondot, ha egy 40 centiméter mély vizes szakaszon kell áthaladnunk.
A 20 centiméterrel kiszélesített EQC 4x4² első-, illetve hátsó terepszöge 31,8, illetve 33 fokra nőtt. A tanulmányautó hajtása változatlan maradt, a 408 lóerős, 760 Nm-es villanymotor-páros egy 80 kWh kapacitású akkumulátorból nyeri a működéséhez szükséges energiát.
A menetteljesítmények, illetve a hatótáv változásáról nem tesznek említést a gyáriak. Az alapmodell 5,1 másodperc alatt gyorsul fel 0-ról 100-ra, 180 km/h a végsebessége és 330 kilométer körüli a gyakorlati hatótávolsága.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Itt a Mercedes első Tesla-rivális modellje: beültünk a most leleplezett EQC villanyautóba
