A 600 lóerős és az eddigi M-es paletta legjobb menetdinamikai adataival rendelkező gép várhatóan 3,5 másodperces 0-100-as gyorsulásra lesz képes, a V8-as 4.4 literes duplaturbóval és nyolcfokozatú automata váltóval.

A hátsókerekes hard core rajongók számára az M5 tudni fogja a drift módot, amelynél a rendszer 100 százalékban csak a hátsó hajtást használja majd. Az új padlólemezen nyugvó konstrukció még mindig nem lesz pillekönnyű az 1870 kilogrammos tömegével, de jelentékenyen könnyebb, mint a 2011 óta piacon lévő széria 1945 kilós tagja.

A szeptemberi Frankfuri Autószalonon lehet majd először látni. A lépés, hogy az M5-ös is összkerékhajtású rendszert kap, annyiban nem váratlan, hogy a trend egyértelműen ez. A Mercedes-AMG E63 S is ilyen lett és a 2018-ra várt Audi RS6 is szintén ilyen lesz, mondjuk tőlük ez kevésbé meglepő.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.