Az X-Hawk mind a haladási sebesség, mind a repülési magasság tekintetében nem tér el a hagyományos helikopter paramétereitől, s ugyanúgy képes helyből a magasba emelkedni, vagy függőlegesen landolni. Ami megkülönbözteti a repülő gépkocsit a helikoptertől, az a veszélyes rotor hiánya, így az X-Hawk a zsúfolt városi parkolóhelyeken képes leszállni és közlekedni.

Ami az árat illeti, 1,5 millió dollárba csupán a repülő személygépkocsik kerülnek. A tízszemélyes légi iránytaxik 3,5 millió dollárba, azaz 669 millió forintba, míg a repülőalkalmatosság katonai változata 6 millió dollárba (1,146 milliárd forintba) kerülne a tervek szerint. Az Urban Aeronautics számításai szerint 2017-től már akár évi 250-300 repülő gépkocsira akadhatna vevő.