A fővárosból vidékre költözés alaposan átformálja egy család életét, ez pedig a közlekedés terén is megmutatkozik. Szerzőnk nemrég települt át Budapestről egy vidéki kisvárosba, ami egy új autó beszerzését is szükségessé tette számukra. Szubjektív beszámoló az autóválasztás szempontjairól és az első tapasztalatokról.
Négylábú kedvenceinkkel szeretnénk a lehető legtöbb időt eltölteni. Nagyokat játszunk és sétálunk velük, az autóba beültetve magunkkal visszük őket rövidebb vagy hosszabb utakra, akár még jógázni is együtt megyünk. Előfordulhat azonban az is, hogy utóbbi helyre egyedül indulunk el, végül mégis egy kiskutyával térünk haza.
Az amerikai gyártó váratlan húzással feltámasztotta a kétezres évek elején még slágerkategóriának számító egyterűt, és milyen jól tette! Teszteltük a Ford Tourneo Courier legújabb változatát.
Az elmúlt két évtizedben az egyterűek szinte eltűntek az utakról, a Ford azonban most feltámasztotta a kishaszonjárműből fejlesztett családi autóját, a Ford Tourneo Couriert. A modell nemcsak elképesztő tágasságával, hanem dinamizmusával és praktikus megoldásaival is meglepett minket. Videóban mutatjuk a részleteket.
Lágy? Sima? Öntöltő? Tölthető? Aki új autót szeretne vásárolni, annak nem árt tisztában lennie a különféle hajtástípusok sajátosságaival. Összeállításunkban segítünk eligazodni a különféle szakszavak között.
A Ford városi ragadozója, a Puma nemcsak karakteres külsőjével, hanem kiemelkedő funkcionalitásával is felhívja magára a figyelmet. Hogy mindez mit jelent a gyakorlatban és milyen vezetési élményt nyújt az autó, azt a Németh Bianka make-up artist, beauty bloggerrel készült videóban mutatjuk meg.
Az elektromos járművek talán legnagyobb potenciálja a városi közlekedésben, azon belül is a városi áruszállításban rejlik. A technológia ilyen felhasználásának előnyeit a logisztikai piac egyik legismertebb cégének tapasztalatain keresztül mutatjuk be.
Az amerikai márka első tömeggyártású elektromos autója jött, látott és győzött, most pedig néhány fontos tulajdonságnak köszönhetően még vonzóbbá válik.
Az amerikai márka negyed évszázad után támasztotta fel legendás terepjáróját, amellyel alaposan feladta a leckét a konkurenciának.
Utat mutatunk a modern autók betűrengetegében: melyik típus mire jó, és kinek ajánlott?
Két ikonikus modell, de egy életérzés: a V8-as Mustangot és a Mustang Mach-E-t Winkler Róbert és Andersen Dávid próbálta ki a Drivingcamp zsámbéki pályáján. Mit tud egy vérbeli 21. századi autó, öröklődött-e a Mustang-gén, és ha igen, hogyan? És vajon sikerül-e megdobogtatni egy benzinvérű szkeptikus szívét az elektromos modell vezetési élményével, megmarad-e az izomautó érzés – mire képes a gyorsulás és a dizájn együttese? Videónkból minden kiderül!
Tekintélyt parancsoló külső, luxusautókat idéző beltér és utolérhetetlen terepképességek jellemzik az amerikai márka zseniális pickupját: teszteltük a Ford Ranger Raptort.
Az elektromos haszonjárművek megjelenése csak az érme egyik oldala, az olajozott működéshez olyan integrált szolgáltatásokra is szükség van, amilyeneket a Ford kínál az ügyfeleinek.
Közel 30 éve dolgozik a Ford Magyarország kötelékében a cég visszatérő ügyvezetője, aki a vállalat első és legfiatalabb ügyvezetője volt a kontinensen. Kővágó-Laky Andreával beszélgettünk az autóipar jelenlegi helyzetéről és kihívásairól, illetve a női vezetők szerepéről.
A kezdő vezetőket célzó ingyenes vezetéstechnikai tréningjét hatodik alkalommal rendezte meg a Ford: ezúttal az e-mobilitás volt a fókuszban.
Az X-Faktor mentora komolyan veszi a fenntarthatóságot, nemcsak az étkezése alakult át, hanem az egész életmódja is. Az utakon szintén szem előtt tartja a környezetvédelmet, és most a Ford jóvoltából egy elektromos Mustanggal, a Mach-E-vel közlekedik. Ezzel kapcsolatban kérdeztük, mit jelent számára a fenntartható közlekedés, hogyan férhetnek meg egymás mellett a kerékpárosok és a sofőrök, milyen kampányokhoz adja szívesen a nevét, és szóba került az is, hogyan alakulhatnak át az autós szokásaink a következő évtizedekben. Interjú Puskás-Dallos Petivel.
Ha ma megkérdezünk egy cégvezetőt vagy egy vállalkozót, hogy mi alapján választ ki egy-egy szolgáltatást vagy terméket, nagy bizonyossággal állíthatjuk, hogy az lesz a befutó, ami úgy tudja támogatni a munkáját, hogy az mindvégig hatékony és termelékeny tudjon maradni. Különösen igaz ez akkor, ha munkájához haszongépjárműveket használ.
A X-Faktor mentora előtt egy új világ nyílt ki, mióta a Ford Kuga plug-in hibridjét vezeti. Puskás-Dallos Peti arról mesélt nekünk, hogy számára mit jelent a fenntarthatóság a mindennapokban és az utakon egyaránt. Kiderült, hogy a zenészt és tévést nemcsak a zöld rendszám vonzza az elektromos autóban, hanem valóban kihasználja a plug-in hibrid adta lehetőségeket. Nem száguldozik, eco módban közlekedik, és még a vezetési stílusa is megváltozott. Azt szintén elárulta, hogy mit hallgat a Puskás-Dallos család, ahogy beindul az elektromos motor.
Magyarország útjain is szép számmal lehet látni a Ford 2019-ben bemutatott lágyhibrid szubkompakt crossover SUV-ját. Azt azonban már alighanem a hazai Puma-tulajdonosok közül is csak kevesen tudják, hogy autóikat a szomszédunkban, egészen pontosan a román Craiovában szerelik össze, egy nem mindennapi történettel rendelkező gyárban.
Ritkán gondolunk bele, hogy egy zenekar teljes értékű tagjai nemcsak a zenészek és az őket segítő csapat lehetnek, hanem maga a turnébusz is. Hiszen ennek segítségével jutnak el egyik koncerthelyszínről a másikra, a kisbusz az, ami nemcsak a zenészeket és a hangszereket, de a fény- és hangtechnikát is szállítja. A tágas csomagtér mellett azonban az sem hátrány, ha a busz valóban kényelmes is. A Leander Kills zenekart kísértük el Siófokra.
Videóinkban két sikeres vállalkozót mutatunk be, akik az ötletben meglátva a lehetőséget és az üzletet, befektetőket győztek meg, és ma már azon dolgoznak, hogy minél szélesebb körben meg tudják szólítani azokat, akik az ő termékeiket és szolgáltatásaikat szeretnék használni.
Az idén bemutatott, teljesen elektromos Ford Mustang Mach-E minden korcsoport számára kínál valamit.
Magyarországra is megérkezett a Ford elektromos SUV-ja: a Mustang Mach-E-vel már az előttünk álló korszakra készül az amerikai gyártó.
Annak ellenére, hogy egyre több hibridet látni az utakon, sokan még mindig nem ismerik igazán a zöld rendszámos autókat. Videónkból kiderül, hogy mit érdemes tudni a plug-in hibrid modellekről, de azt is megtudhatja, mit gondol az autóról egy tapasztalt, 6 millió balesetmentes kilométert maga mögött tudó profi sofőr, aki most találkozott először ezzel a típussal.
Mit gondol egy átlagos sofőr egy hibridről? Mennyiben más ezt vezetni, mint egy hagyományos autót?
Alaposan felpörgött a haszongépjárművek értékesítése, a leendő tulajdonosok pedig ma már a praktikum mellett a kényelmet is keresik. Hogyan válasszunk, hogy minden igénynek és elvárásnak megfeleljen a jövendőbeli „munkatárs”?
Napjainkban egyre fontosabb a környezet és a klíma védelme, miközben a mindennapi megélhetés szempontjából sem mindegy, mennyi üzemanyagot csorgatunk az autónkba. Itt az ideje pozitívan gondolni a kicsi, takarékos, de dinamikus erőforrásokra.
Az elmúlt 5-10 évben óriási változások történtek az autóiparban, hogy a laikusok csak kapkodják a fejüket, ha az utakon közlekedő járműveken látható betűszavakat kell dekódolni. Összeállításunkkal segítünk eligazodni a káoszban.
A Ford Magyarország élére idén év elején nevezték ki Szabó Attila ügyvezető igazgatót, akivel akkor interjút készítettünk a márka 2020-as terveiről. Persze akkor még senki sem sejtette, hogy néhány hét múlva a koronavírus-járvány alaposan átírja az elképzeléseket, így most – a cég szigorú járványügyi előírásait szem előtt tartva – ismét leültünk az autóipari szakemberrel, hogy megkérdezzük, hogyan változtak az elképzeléseik az idei évet illetően.
Ami a kétezres évek elejének a szervokormány és az elektromos ablakemelő volt, az ma már a hibridhajtás, a vezetőtámogató rendszerek, na meg persze az egységesített dizájn. Sőt, az automata váltók is nyerésre állnak a világgal szemben! Lássuk, miben változott meg az autózás az elmúlt évtizedben.
Az oldalon elhelyezett tartalom a Ford Magyarország megbízásából jött létre, előállításában és szerkesztésében a hvg.hu szerkesztősége nem vett részt.