Holtan találták az Egyesült Államokban a Boeing egy korábbi alkalmazottját, aki arról volt ismert, hogy nyilvánosságra hozta a vállalat gyártási szabványaival kapcsolatos aggályait – írja a BBC.

John Barnett 32 évig, 2017-es nyugdíjba vonulásáig dolgozott a Boeingnél.

A halála előtti napokban tanúvallomást tett a vállalat ellen indított perben, aztán a Boeing közleménye szerint öngyilkos lett.

Barnett 2010-től minőségbiztosítási vezetőként dolgozott a 787 Dreamlinert, a főként hosszú távú útvonalakon használt legmodernebb utasszállító repülőgépet gyártó North Charleston-i üzemben.

Nem sokkal azután, hogy megkezdte a munkáját ebben a beosztásában, aggasztani kezdte, hogy az új repülőgépek gyártásának sürgetése miatt az összeszerelési folyamatot siettették. Szerinte ezzel a biztonságot veszélyeztették, de a vállalat tagadta az állításait.

2019-ben azt nyilatkozta a BBC-nek, hogy a gyártósoron a túl nagy nyomás alatt dolgozó munkások szándékosan szeretek be nem megfelelő minőségű alkatrészeket a repülőgépekbe. Egyes esetekben még a selejttárolókból is kivették a nem megfelelő alkatrészeket, és beépítették azokat a készülő repülőgépekbe, hogy elkerüljék a késedelmeket a gyártósoron.

Arról is beszélt, hogy a munkája során súlyos problémákat tárt fel, rájött, hogy négyből egy légzőmaszk nem működne vészhelyzetben.

Ezekkel az aggályaival először a Boeing vezetőinek a figyelmét hívta fel, de azt állította, hogy ezzel semmit nem ért el.

A Boeing tagadta a problémákat, de z amerikai szabályozó hatóság, a Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) 2017-es felülvizsgálata helyt adott Barnett néhány aggályának.

Barnett miután egészségügyi okokból nyugdíjba ment, hosszan tartó pereskedésbe kezdett a vállalat ellen. Azt állította, hogy a Boeing az általa jelzett problémák miatt ellehetetlenítette a karrierjét.

A halála idején Barnett Charlestonban tartózkodott, ahol az üggyel kapcsolatos jogi meghallgatásokon vett részt. A múlt héten hivatalos vallomást tett az ügyben, de szombaton újabb kihallgatások vártak volna rá.

Amikor nem jelent meg a szombati meghallgatásán, a szállodájában érdeklődtek utána. Végül a szálloda parkolójában holtan találták.

A Boeing repülőgépiének gyártásával kapcsolatos minőségbiztosítási aggályok azért kerültek ismét a figyelem középpontjába, mert januárban az egyik gépükről repülés közben szakadt le a géptörzs egy része.

Azóta sem értek véget a légiipari cég megpróbáltatásai:

• Egy héttel később arról írtunk, hogy úgy szállt fel egy Boeing repülő, hogy repedt volt az ablak a pilótafülkében
• Majd lángra lobbant egy Boeing 737-es hajtóműve
• De megesett az is, hogy a levegőben gyulladt ki, ezért kényszerleszállást hajtott vége egy Boeing teherszállító
• Sőt, egyszer az az orrkerék is leesett egy felszálló Boeingről
• Majd újabb Boeing-gépekben találtak hibákat
• Kiderült, hogy több csavar is hiányzott a repülés közben kiszakadt ajtóból.
• Bekerült a hírekbe, hogy kimustrált Boeingekből hiénáznák ki az autóalkatrésznek valót
• Felszállt a United Airlines Boeing 757-ese, majd elkezdett szétesni a szárnya
• Felszállás közben hagyta el a kerekét egy Boeing 777-es
• Félig nyitott raktérajtóval érkezett meg egy gépük Portlandbe

Nem is csoda, hogy volt olyan légiipari szereplő, aki arról beszélt, hogy a gyártó cégek és a felügyelő szervek „meglehetősen meghitt” kapcsolatban élnek egymás mellett, a Boeing-vezér pedig arról beszélt, hogy most már tényleg igyekeznek többet nem hibázni.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Tech rovatának Facebook-oldalát.