Megpróbált burkoltan odapörkölni Budaörs lázadó polgármesterének a Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, miután Wittinghoff Tamás bejelentette, hogy az útdíj bevezetése miatt ezentúl nem fizetik az autópálya világítását. A tárca szerint igenis a településnek kell állnia a villanyszámlát a felmondási idő alatt is, és számon kérték, miért nem próbálták másképp rendezni a jogvitát. A válaszlépés mellett továbbra is kiálló városvezető szerint nyugodtan „vizsgálja csak” a minisztérium a jogszabályokat, állnak elébe.
„Feltétlenül meg kell vizsgálni, jogszerű volt-e az önkormányzat lépése” – szólt vissza az útdíj bevezetését menedzselő Nemzeti Fejlesztési Minisztérium, miután Wittinghoff Tamás budaörsi polgármester bejelentette, hogy az új fizetési kötelezettség miatt a város nem fizeti tovább az M1-M7 autópályák bevezető szakaszának közvilágítását. Valószínűleg a tárcának az sem tetszett, hogy az azonnali válaszlépéssel reagáló karakán településvezetőből pillanatok alatt sztár lett, 24 óra alatt végigturnézta a médiát és már követni sem tudja a húzását méltató gratulációkat az interneten.
A minisztérium azonban a hvg.hu-nak szerda délután küldött reagálásában jogi következményekre utal. Szerintük például a budaörsi önkormányzat a még 2002-ben kötött megállapodás alapján úgy vállalta az M1-M7 adott szakaszának, illetve a fel- és lehajtók ágainak közvilágítás-szolgáltatási díját, hogy egy „esetleges jogvitánál köteles megkísérelni annak rendezését, és az egyeztetésről jegyzőkönyvet kell felvennie”. Plusz szerintük a felmondási idő alatt – vagyis február végéig – a világítás díját mindenképpen a településnek kell fizetnie, márpedig Wittinghoff kereken megmondta, hogy nekik már az útdíj január 1-jei bevezetésétől kezdve hiába küldik a számlákat.
A budaörsi polgármester szerint a minisztérium válaszával a saját korábbi nyilatkozataival megy szembe. „Korábban azt mondták, hogy a városi szakaszok nem lesznek fizetősek, márpedig Budaörs is város, amit az országban egyedülálló módon kettévág az autópálya-szakasz, ehhez képest most mégis díjat szednek érte. Ráadásul ebben a nyilatkozatban azt mondják, hogy az önkormányzat feladata gondoskodni a közvilágításról, csakhogy akkor ebben az esetben ez egy közterület, nem állami autópálya, másképp nem tartozhat az önkormányzat feladatkörébe. Ezek alapvető ellentmondások” – magyarázta Wittinghoff Tamás.
„Vizsgálják csak” – jegyezte meg Wittinghoff arra, hogy a minisztérium közlése szerint „feltétlenül meg kell vizsgálni” a polgármester lépésének jogszerűségét, szerinte ugyanis azt sem kérhetik számon, miért nem próbálta „rendezni a jogvitát vagy vett fel jegyzőkönyvet”. „Döbbenetes, hogy egyoldalúan megváltoztatnak egy megállapodást, majd amikor erre válaszképpen felmondjuk a szerződést, akkor szerintük még nekünk kellett volna megkísérelni rendezni a jogvitát. Megjegyzem, hogy vegyünk fel jegyzőkönyvet azzal, aki szóba sem áll velünk?” – utalt a polgármester az útdíj bevezetését megelőzően elmaradt egyeztetésre.
Közben a XV. kerületben is áll a bál, az itteni polgármester, a DK-s Hajdu László szintén azt nyilatkozta, hogy ők is készek valamilyen válaszlépésre. A kerület az M0-s és az M3-as bevezető szakaszának fizetőssé tételét szenvedi meg, többek közt azért, mert itt működik a fővárosi szemétégető, amelyben Budapest kommunális hulladékának 60 százalékát semmisítik meg. A hvg.hu-nak még csütörtök délelőtt is megerősítette, hogy az útdíj bevezetése óta a kukásautók a kerület lakótelepeinek és családi házas övezeteiben, a belső utakon járnak, azonban szinte ezzel egyidőben a Fővárosi Közterület-fenntartó Zrt. nyílt levélen ezt határozottan cáfolta. A közterületesek szerint sem az nem igaz, hogy egyeztettek volna a polgármesterrel, sem pedig az, hogy kerülő utakat használnának, mert minden 3,5 tonna alatti és feletti járművüknek van úthasználati joga az érintett szakaszokon.
