Halálosan veszélyes leállósávok: kampánnyal figyelmeztet az ÁAK
Az autópályák leállósávjainak helytelen és sokszor felelőtlen használatának veszélyeire hívja fel a figyelmet az Állami Autópálya Kezelő (ÁAK) Zrt. legújabb kampánya, amely kezdeményezi az autópályák záróvonallal leválasztott sávjának névváltoztatását is – közölte a vállalat.
A társaság óriásplakátokon, rádió- és televízió hirdetésekben, szakmai és civil fórumokon hívja majd fel a közlekedők figyelmét a leállósáv helytelen használatára, ennek veszélyeire, valamint a helyes magatartásformákra.
Az ÁAK Zrt. javasolja, amennyiben műszaki okból elkerülhetetlen a leállósávon történő megállás, a következő szabályokat mindenképpen be kell tartani:
• az autóval teljesen le kell húzódni jobbra, az út szélére
• be kell kapcsolni a vészvillogót
• fel kell venni láthatósági mellényt
• ki kell tenni az elakadásjelző háromszöget az autó mögött mintegy 150 méterre
• az utasokkal együtt a szalagkorlát mögé kell állni
• a segítség megérkezéséig végig a szalagkorlát mögött kell tartózkodni.
Véleményük szerint a leállósáv helytelen használatában szerepet játszhat a megtévesztő elnevezés is. Ha ugyanis azt üzemi sávra vagy vészsávra neveznék át, a kifejezés megmutatná, hogy a leállósávon csak műszaki hibás vagy figyelmeztető fényjelzését használó, forgalomellenőrzést, útfenntartást, útüzemeltetést, illetve a megkülönböztető jelzését használó mentést végző jármű haladhat és állhat meg – vélekedtek.
A cég felhívta a figyelmet: az elmúlt két évben 50 jelentős baleset történt a kezelésükben lévő gyorsforgalmi útszakaszok leállósávjain, ahol tavaly öten veszítették az életüket. 2010-ben a legtöbb személyi sérüléssel járó baleset az M7-es autópályán történt, a legveszélyesebb időszaknak pedig az augusztus és október hónapok számítottak – tették hozzá.
Álló teherutóba rohant egy kamion az M5-ösön
Nyárig elkészül az autópálya Belgrád és a magyar határ között
Késik az M3-as új szakaszának átadása
Mennyibe kerül idén az autópálya-matrica?
