Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
A villamosenergia-hálózatnak fel kell készülnie az ezzel járó terhelés kezelésére.
Az európai villamosenergia-hálózat stabil marad az elektromos járművek piacának exponenciális növekedése és a magas villamosítási ambíciók ellenére is – írja a VG az EY és az Eurelectric európai villamosipari szövetség tanulmánya alapján.
Fel kell azonban készülni a megnövekedett terhelés és az energiaigény-csúcsok kezelésére. Amennyiben az elektromos járművek lefedettsége a városi elosztóhálózatokon elérné az 50 százalékot, az már hatással lenne az áramellátás minőségére. A megoldást az okostöltők telepítése, a hálózat digitalizálása és az energiatárolási módszerek fejlesztése jelentik.
Sürgősen kezelni kell a szűk keresztmetszeteket is, mert ma az engedélyezési és hálózati csatlakozási késések akár 36 hónapig tartanak. Fel kell oldani továbbá a finanszírozási korlátokat, valamint elérhetővé és hozzáférhetővé kell tenni a töltés szempontjából stratégiai helyen lévő ingatlanokat. A tanulmány szerint 2035-re a mai 3,3 millió után 130 millió elektromos jármű kerül az európai utakra, amihez addigra 65 millió töltőt kell telepíteni – írja a portál.
A kormányra hiába számít, aki korszerűsítené az otthonát, de akad pár lehetőség
Nehéz helyzetben van a költségvetés, ezért a kormány a falusi csok és a babaváró kivételével kivezette az ingatlancélú támogatásokat. Az uniós helyreállítási alapból esetleg még sor kerülhet mintegy 20 ezer ingatlan felújítására. Mindenki másnak maradnak a piaci megoldások.
Baj van Európában az e-autókkal: hiába terjednek gyorsan, ha a töltőhálózat nem követi azt
