Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
A római önkormányzat számítása szerint a kötélvasút működtetése és karbantartása még a buszokénál is olcsóbb lenne.
Kabinos drótkötélpályával kapcsolná be a vérkeringésébe Róma egyes nyugati kerületeit Virginia Raggi főpolgármester.
A négy kilométer hosszú drótkötélpálya az „A” metróvonal Battistini kerületben lévő végállomását kötné össze Casalotti külső kerülettel.
A polgármester szerint a tervezett funivia, pontosabban "cabinovia" 90 millió euróba, vagyis átszámítva körülbelül 28 milliárd forintba kerülne, olcsóbb lenne minden más megoldásnál, menetirányonként óránként maximálisan 3000 utast szállíthatna 21,6 kilométeres óránkénti átlagsebességgel, vagyis a teljes táv megtétele 19 percig tartana. Hétköznaponként átlagban 43 ezer utassal számolnak.
Virginia Raggi hivatkozott egy felmérésre, amely szerint a két érintett kerület lakosainak 65 százaléka venné igénybe az újszerű közlekedési eszközt, és reményét fejezte ki, hogy a projekt még mandátuma lejárta előtt "konkretizálódik".
A projekt keddi bemutatóján hivatkoztak arra, hogy hasonló tömegközlekedési eszközök sikeresen működnek néhány más világvárosban, így Londonban, Ankarában, Mexikóvárosban és Rio de Janeiróban.
A funivia minden más alternatívánál olcsóbb megoldás lenne, működtetése, karbantartása és az amortizáció évi 1000 utasként mindössze 300 euró lenne, szemben a metró 1440, a busz 560 és a villamos 530 eurójával – számolta ki a római önkormányzat közlekedési tanácsnoka, Linda Meleo.
A kormányra hiába számít, aki korszerűsítené az otthonát, de akad pár lehetőség
Nehéz helyzetben van a költségvetés, ezért a kormány a falusi csok és a babaváró kivételével kivezette az ingatlancélú támogatásokat. Az uniós helyreállítási alapból esetleg még sor kerülhet mintegy 20 ezer ingatlan felújítására. Mindenki másnak maradnak a piaci megoldások.
