Egy éven belül már ember is megközelítené a Holdat az Artemis-2 küldetés során, de a NASA egyelőre még hallgat arról, hogy az első teszt során mi okozta az Artemis-1 hőpajzsát érintő váratlan problémákat. Pedig ennek a sérülése végzetes lehet a legénység számára is.
A hőpajzsot, a fokozatokat szétválasztó csavarokat, valamint az elektronikus rendszereket is érintik azok a problémák, melyekre a NASA főfelügyeleti szervének új jelentése hívja fel a figyelmet. Az amerikai űrhivatal már dolgozik az űrhajósokra nézve veszélyes hibák orvoslásán.
Az űrrepülésben és a vegyiparban egyaránt használható lehet az a speciális anyag, amit nyolc év leforgása alatt fejlesztettek ki kínai mérnökök. A porózus kerámia rendkívül szilárd, hőszigetelő képessége pedig kiváló.
A NASA LOFTID nevű szerkezete jóval könnyebb, mint a hagyományos hőpajzsok, és a jelek szerint az űreszközök landolásának körülményeit is jobban viseli.
Új életet kaphatnak azok a műholdak, amelyeket a Priwden nevű hőpajzs véd majd meg attól, hogy elégjenek a légkörben.
A NASA újfajta hőpajzsot fejlesztett, amivel a jövőbeni marsi landolásokat szeretné biztonságossá tenni.
A Massachusettsi Műszaki Egyetem kutatói egy Brazília méretű „űrbuborékkal” védenék meg a Földet a Nap sugaraitól.
A vitorlaformájú árnyékoló a hőségtől és a fénytől védi az óriási teleszkóp érzékeny műszereit.
A bolygóközi utazáshoz tervezett Csillaghajó fejlesztése már javában zajlik, ezúttal a hőpajzs tesztelésén volt a sor.
Húsz lóerőt nyerhet a Forma–1-es Ferrari istálló egy technikai újításnak köszönhetően, amelyet a márka hajtásláncát használó, a hátsó régióban portyázó Marussiával közösen fejlesztettek és próbáltak ki.