Folytatódott a közúti fuvardíjak emelkedése a harmadik negyedévben annak ellenére, hogy kevés a megrendelés – írja a Digilog Consulting stratégiai tanácsadó cég a 2024. harmadik negyedéves Közúti Fuvarozási Árindex iparági elemzésében, emiatt a szállítmányozók leépítésre kényszerülnek.
Akkorát nőttek a fuvarozók költségei, amit a gyenge kereslet mellett nem voltak képesek érvényesíteni a díjaikban, a szektor így most veszteségesen működik.
Számítások szerint 2030-ra olyan nagy lesz a munkaerőhiány az elöregedő népesség miatt Japánban, hogy a csomagok harmadát egyszerűen nem lesz, aki kivigye. Ezen segítenének egy merész megoldással.
A Maersk szállítmányozócég szerint a bevonni kényszerült pluszerőforrások miatt júniusig 15-20 százalékkal esik az iparág kapacitása.
Megengedőbb az ukrán fuvarozókkal az uniós szabályozás a háborús helyzet miatt. A magyarok szerint ezzel visszaélnek, és olcsóbban viszik a fuvarokat.
Gyártótól a felhasználóig átlagosan 16 százalékkal ugrottak meg januárban a fuvardíjak – ez az építőanyagok végső árát egyelőre átlag 2 százalékkal nyomta feljebb.
Jövő évtől akár 25-30%-kal is növekedhetnek a fuvardíjak.
Egy civil szervezet segítségével hat hónapos képzés kaptak Indiában, de még Európában is várnak rájuk kihívások.
Két cég hatékony együttműködésének alapja a bizalom, amit az eredmények igazolnak a legjobban. Így van ez az elektronikai gyártással, szolgáltatással foglalkozó ZOLLNER Kft. és a szállítmányozási megoldásokat kínáló Liegl & Dachser esetében is.
Egyre kevesebb az eső Közép-Amerikában, így mind kevesebb vízzel kell beérnie a Panama-csatornának, amely 13 ezer kilométerrel rövidítette meg a tengeri utat, hiszen korábban meg kellett kerülni a Horn-fokot, ahol a viharos vizeken sok ezer tengerész veszítette életét.
„Családot alapítottam, lett gyerek, de sose voltam otthon. Ez a munka most lehetővé teszi, hogy továbbra is hajózzak, de otthon is legyek” – mondja egy elégedett belga kapitány, aki távmunkában, több mint 100 kilométerről irányítja a rábízott teherhajókat. Ezzel a megoldással a szállítmányozó cégek is nyernek, mivel kevesebb ember kell a flottájuk működtetéséhez.
Akinek állást ajánlanak, havonta nagyjából 1800 eurót keresne.