Terítéken a Stadler és a Gázszer, Ceaușescu szerelemprojektje, illetve a klub, ahol Dzsudzsák Balázs először eladta karrierjét. A lista egyetlen kivétele a török Puskás Akadémia, amely még túl is szárnyalta Mészáros csapatát.
A kormány az utolsó pillanatban meghozta a szükséges döntést.
A svájci Stadler RS Zero néven mutatta be azt az új vonatot, amit a dízelüzemű vasúti szerelvények leváltására készített el.
A magyar–osztrák vasúttársaság az Európai Befektetési Bank hiteléből finanszírozná 13 új intercity motorvonat beszerzését a Stadlertől. A kormány március óta nem járul hozzá az ügylethez, a határidő szeptember vége.
Hidrogénüzemű Flirt vonatot tesztel a Stadler vasúti járműgyártó cég Svájcban – a jármű kocsiszekrényei és az erőforrás-modul váza a vállalat alumínium kocsitesteket gyártó szolnoki üzemében készültek.
A lap szerint nem várták meg a tárgyalásos szakasz lezárultát, így nem is lehet tudni, mennyiért vállalta volna a szállítást a két pályázó.
Vasúti kocsikat gyártana a Stadler és a Mészáros Csoport közös cége, magyar egyetemekkel is együtt dolgoznának.
A MÁV a saját színére festetné a HÉV-szerelvényeket, ha már ő a tulajdonos.
A profi támadók pénzt követeltek a járműgyártó cégtől, és azzal fenyegettek, hogy nyilvánosságra hozzák a megszerzett adatokat.
A tulajdonos-dolgozóknak vétójoguk van, az állami tulajdonos ezt próbálta elvenni tőlük.
A vonatgyártó Stadler a Dunakeszi Járműjavító Kft.-vel közösen gyártaná le a MÁV által rendelt emeletes vonatok utolsó tételét, egyúttal vételi ajánlatot is tenne a partner cégre.