Vállalkozás
Feltámasztott szerelvényeket vetnek be a HÉV-en, hogy tartani tudják a menetrendet
A járművek 60 év szolgálat után nyugdíjba mennek, de a társaság most négyet felújít és ismét hadrendbe állít.
#HEV
Gazdaság
Mikor mehetnek villamosok a HÉV-vonalakra? A BKK elmondta, miben gondolkoznak
Még vizsgálni is bonyolult, pontosan hol, hogyan és mikor lennének bevethetők hannoveri villamosok a HÉV-vonalakon.
Itthon
Hivatalosan nincs HÉV-járatritkítás, csak éppen feleannyi kocsival jött ma csúcsidőben egy szerelvény Csepelen
„Tán ürgebőrbe bújt békaemberek vitték el a másik három kocsit?” – kérdezi Vitézy Dávid.
Gazdaság
Lázár János államtitkára szerint a baloldal miatt maradt el a HÉV fejlesztése
Ágh Attila azt ígérte, hogy a kormány megfelelő forrásokat biztosít.
Itthon
Elfogták a férfit, aki letépte egy utas nyakláncát a gödöllői HÉV-en
Kerepesen bukkantak a tolvaj nyomára.
Gazdaság
Alsó hangon 560 milliárdba kerülne a HÉV-ek cseréje, de itt jön a klasszikus kérdés: mibű?
Egy ilyen volumenű járműbeszerzés legalább 3-4 éves folyamat, és a hozzá szükséges infrastruktúrafejlesztés is sok milliárdos tétel.
Itthon
A MÁV most már határozottan azt állítja: nem lesz menetrendváltozás a HÉV-eknél
A HÉV-ek jövőre is ugyanolyan menetrend szerint, azaz ugyanolyan gyakran és kapacitással fognak közlekedni, mint idén – közölte a MÁV-csoport. A HÉV-ekért felelős állami társaság vezérigazgatója egy hétfő reggel megjelent interjúban még azt mondta, nincs döntés az ügyben.
Itthon
„Az rohadtul nem oké, hogy majd a főváros megoldja ezt is” – elutasította a HÉV-ek ritkítását Vitézy Dávid bizottsága
Hársfatea volt, Lázár János és a MÁV vezére nem. Nemcsak ők, a fideszes tagok sem mentek el a főváros Klímavédelmi, Közlekedési és Városfejlesztési Bizottság rendkívüli ülésére. Vitézy Dávid nyílt frontot vállal a kormánnyal, ebben pedig úgy fest, partnere a Tisza és a Párbeszéd, valamint a BKK és a BKV, sőt, még a civilek is.
Itthon
Vitézy Dávid szerint Lázár János szavait cáfolják a MÁV-vezér kijelentései
A HÉV-járművásárlással és a járatritkítással kapcsolatos kommunikációban is ellentmondást talált Vitézy Dávid.
Itthon
MÁV-vezér: Járműhiány van, de még nincs döntés a HÉV-járatok ritkításáról
Hegyi Zsolt szerint az InterCity-késések ötöde a balatoni vonalakon keletkezett, mert a nagyobb igénybevétel miatt túl sok idő megy el a fel- és leszállással.
Itthon
MÁV-csoport: mostantól még olcsóbb és egyszerűbb kerékpárt szállítani a HÉV-en
Október 15-étől lépnek életbe a változások.
Gazdaság
Vitézy Dávid értékelte a Lázár-stratégiát: A kormány leaszfaltozná az egész országot. Siralmas
A volt közlekedési államtitkár értékelte a kormány 2035-ig szóló közlekedésfejlesztési stratégiáját, amely korlátozó erővel bír a kivitelezhető beruházásokat illetően. Vitézy nehezményezi, hogy a stratégiában semmiféle érdemi vasútinfrastruktúra-fejlesztés nem szerepel, úthálózatfejlesztés viszont annál több. Bár Lázár János közlekedési miniszter lényegében ígéretet tett a HÉV-ek járműcseréjére, ez nem szerepel a stratégiában, így 2035-ig – jogszabályilag – nem finanszírozható.