Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
A 800 lóerős, kompresszoros V8-assal szerelt über Mustangot már javában tesztelik a Nordschleifén.
Nemrégiben volt szerencsénk alaposan meghajtani az új generációs Ford Mustang 446 lóerős 5 literes szívó V8-as benzinmotorral szerelt alapmodelljét, a 4,9-5,3 másodperces 0–100-as gyorsulásra és 250 km/h végsebességre képes GT-t.
A hatfokozatú kézi, illetve tízfokozatú automata váltóval szerelt amerikai izomautó 24,1 millió forinton nyit Magyarországon, a 454 lóerővel támadó sportosabb kivitel, a 4,4-5,2 másodperces 0–100-as szintidejű és 263 km/h végsebességű Dark Horse pedig 28,8 millió forinttól indul.
Ennél nagyságrendekkel többe, nem kevesebb mint 160 millió forintba kerül az általunk Le Mans-ban körbefotózott abszolút csúcsmodell, a 800 lóerős GTD, melyet az alábbi videó tanúsága szerint már javában tesztelnek a Zöld Pokolban, vagyis a Nürburgring Nordschleifén.
Ezúttal egy méretes kompresszorral megfújt 5,2 literes V8-as egység található a gépháztető alatt, melynek főtengelye egészen 7500-ig elforgatható.
Az aktív aerodinamikai elemekkel és állítható magasságú adaptív futóművel, illetve titánkipufogóval felvértezett izomautó transaxle hajtásláncában nyolcfokozatú dupla kuplungos automata váltó található.
A Recaro kagylóüléseket és 3D-nyomtatott titán váltófüleket felvonultató, opcionálisan magnéziumfelnis Mustang GTD a várakozások szerint 7 perc alatti időt produkál a Nordschleifén az opcionális Performance csomaggal.
Érdekesség, hogy a Mustang GTD a szomszédos Ausztriában még drágább, a sógoréknál közel 210 millió forintos összeg szerepel az árcédulán.
Az előző szériából készített egyik legdurvább változatról, a 771 lovas Shelby GT500-ról a közelmúltban részletes tesztben számoltunk be, illetve a Shelby Las Vegas-i központjában a 825 lóerős Super Snake-et is volt szerencsénk kipróbálni.
