Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
Találtunk egy igen jól felszerelt régi 7-es BMW-t, melyből meglepő módon talán csak a bőrüléseket spórolták ki.
Bár mostanság a fenntarthatóság jegyében egyre több új autóból száműzik a bőrborításokat és különböző vegán megoldásokkal helyettesítik azokat, az igazi luxus védjegye továbbra is a valódi bőr.
Kiváltképp igaz ez a 20 éve készült prémium szedánokra, így például az E65-ös sorozat 7-es BMW-re, melyből nem egyszerű szövet belsős nagymotoros eladó példányt találni. Nekünk most sikerült.
A mellékelt fotókon látható 745i 2002 februárban lett forgalomba helyezve és az eladó közlése szerint az azóta eltelt mintegy két évtizedben kevesebb, mint 115 ezer kilométert tettek csak meg vele.
A metálzöld fényezésű, 18 colos könnyűfém-felnis 7-es BMW többek közt navigációs rendszerrel, automata klímával, első-hátsó tolatóradarral, fényszórómosóval, tetőablakkal, ülésfűtéssel és valódi fabetétekkel is fel van vértezve, de az első tulajdonosa bőr helyett inkább az olcsóbb szövetborításnak szavazott bizalmat. A multifunkciós kormányt ellenben igazi bőr borítja.
A jelenleg a németországi Duisburgban állomásozó, normál tengelytávú, 5,04 méter hosszú 745i ára 7 890 euró, vagyis mindössze 3 millió forint. Csábító összeg, azonban megjegyzendő, hogy egy ilyen korosodó német luxusautó fenntartása és szervizelése adott esetben horror kiadásokat hozhat magával.
A 2001 és 2008 között készült negyedik generációs "siebener" 745i kivitelének elejében egy 4,4 literes V8-as szívó benzinmotor található, melynek 333 lóerős teljesítménye és 450 Nm nyomatéka egy hatfokozatú automata váltón keresztül érkezik meg a hátsó kerekekre.
Az 1,9 tonnás luxusautó 6,3 másodperc alatt pattan fel 0-ról 100-ra, végsebessége 250 km/h-ra van korlátozva.
A típusból az 5,5 másodperces 0-100-as szintidejű és 2,2 tonnás, 5,18 méter hosszú 760Li jelenti az abszolút csúcsot, ennek 6 literes V12-es szívó erőforrása 445 lóerővel és 600 Nm-rel gyötri a hátsó kerekeket.
Dízelfronton a 329 lóerős és 750 Nm-es 4,4 literes 745d a csúcsragadozó, és érdekesség, hogy többek közt hidrogénhajtású kivitel is készült ebből a Chris Bangle által tervezett megosztó külsejű és elsőként iDrive kezelőrendszert felvonultató 7-es BMW-ből.
Az általunk is alaposan letesztelt, akár tisztán elektromos változatban is kapható aktuális 7-es BMW-ből a 299 lóerős 740d xDrive a legolcsóbb, mely összkerekes dízel limuzin alaphangon 40,7 millió forintba kerül.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
