Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
A Mercedes-Benz 190 E 2.3-16 különleges körülmények mellett bizonyította rátermettségét.
A Mercedes 1982-ben mutatta be W201 típusjelű 190-es modelljét, melyből 1993-ig több, mint 1,8 millió példány készült.
A típus egyik legizgalmasabb változata a 190 E 2.3-16, mellyel 40 évvel ezelőtt különleges rekordot értek el: a dél-olaszországi Nardó tesztpályán 8,5 napig szinte megállás nélkül padlógázzal hajtottak, és ily módon 50 ezer kilométert tettek meg vele.
A rekordra három autót vitt a gyártó, melyek közül a mellékelt képeken látható zöld jelzésű volt a leggyorsabb, melynek 201 óra 39 perc 43 másodperc alatt sikerült teljesítenie az 50 ezer kilométeres távot. Szinte hihetetlen, de az átlagsebesség 247,9 km/h-ra jött ki.
A 190 E 2.3-16 2299 köbcentiméteres 4 hengeres 16 szelepes szívó benzinmotorja gyárilag 185 lóerős teljesítményű, ami 7,5 másodperces 0-100-as szintidőt és 235 km/h végsebességet tesz lehetővé.
A rekorder autók szintén 185 lóerőre képesek, de a speciális felhasználási körülmények miatt módosítottak a befecskendező rendszerükön, illetve csökkentették a hűtő méretét, és kiszerelték a hűtőventillátort.
A csökkentett légellenállású, 30 milliméterrel ültetett futóművű spéci 190-esekből hiányzik a hátrameneti fokozat és a szervókormány. A szériaváltozatnál némileg könnyebb kocsik végsebessége 260 km/h.
A hátsó ülések helyén a kopó és fogyó alkatrészek kaptak helyet, a több mint egy hétig tartó rekordfutás során csak ezen emeleket volt szabad kicserélni az autón. Egy-egy pitstop javítással és kerékcserével együtt sem tartott tovább 5 percnél.
A 12,6 kilométer hosszú tesztpályán 1983 nyarának végén nappal 40 Celsius-fokos hőség tombolt, az utastér hőmérséklete nem egyszer meghaladta az 50 Celsius-fokot.
A típusból közúti DTM verzió is készült, melynek csúcsverziója, az 1990-ben debütált 190 E 2.5-16 Evolution II egy akár 7600-ig elforgatható 235 lóerős 2,5 literes motort vonultat fel. A mindössze 502 példányban gyártott típus végsebessége 250 km/h.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
