Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
A P1 GTR-t kizárólag versenypályán lehet majd használni, ezért a tervezés során csak az lebegett a mérnökök szeme előtt, hogy kihozzák a maximális teljesítményt az autóból.
A márciusi Genfi Autószalonon tartja világpremierjét a McLaren P1 GTR, amely a wokingiak eddigi legerősebb autójának ígérkezik, és egyben a Ferrari FXX K ellenfelének szánják. Az olasz rivális 1050 lóerejével szemben a britek 986 lóerőt állítanak csatasorba, ami a 3.8 literes, ikerturbós V8-as motor és az elektromotor alkotta hajtáslánc kombinált összteljesítménye.
Sajnos arra valószínűleg soha nem fog sor kerülni, hogy az FXX K és a P1 GTR ténylegesen összecsapjon, de az biztos, hogy britek üdvöskéje a lóerő hátrány ellenére garantáltan felvenné a kesztyűt, hiszen a tervezése során egyetlen dolog lebegett a mérnökök szeme előtt: kihozni a csomagból a maximális teljesítményt.
A wokingiak az aerodinamikai hatékonyság javítása érdekében jelentősen átdolgozták a P1 karosszériáját, 80 milliméterrel kiszélesítették az első nyomtávot, hatalmas hátsó szárnyat és diffúzort terveztek az autóhoz, a külső visszapillantókat pedig az A-oszlopra helyezték. Ezekről már korábban is lehetett tudni most viszont először láthatjuk a gyártásra kész autón, a McLaren ugyanis közzétett egy galériát, melynek fényképein már a végleges verzió látható tesztelés közben.
A puritán, de mégis szexi utastérrel egyetemben tavaly decemberben elárulták, hogy a leendő tulajdonosok nem csak birtokolni fogják a P1 GTR-t, hanem speciális vezetéstechnikai oktatást is kapnak mellé, melynek részeként a McLaren szimulátorát is használhatják, valamint híres F1-es pályákra szervezett programokon is részt vesznek majd. A tréningek során minden autóért külön csapat fog felelni egy főmérnök vezetésével, akinek a segítségével a pilóta kielemezheti a telemetriai adatokat, hogy képes legyen a maximumot kihozni magából és az autóból.
Kövesse az Autó rovatot a Facebookon! |
