Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
Ki emlékszik még a narancssárga 50 köbcentis kis fűnyíróhangú motorokra? Jó 20 éve ez volt az etalon a tinik között. A lengyel szökkenő szarvas emblémájú gyártó azóta is motorokat készít. Most viszont nem kismotorral, hanem egy kisautóval jelentkezik. Hogy a történet még érdekesebb legyen, nem is egy belsőégésű motorral szerelttel, hanem egy elektromos autóval.
Az új kisautót 4E névre keresztelték. Mindez arra utalna, hogy a jármű elektromos, gazdaságos, könnyű és környezetbarát. Kétségtelen az autó a legolcsóbb kétkerekű lehet Lengyelországban ha valóban 32 és 36 ezer zloty közötti (2,5 millió forintos) áron kerül forgalomba. A technológiában azonban már nem olyan erős a konstrukció, nem modern lítium-ion akkumulátorral, hanem egy korábbi technológiát jelentő hagyományos ólmos-savas akkumulátorral. Ennek súlya viszont a teljes tömeg kétharmadánál is többet nyom. Az 500 kilós autóból csak az akkumulátor 324 kiló.
Méretét tekintve természetesen mini. Alig 3 méter hosszú, 1,4 méter széles és 1,48 méter magas. A kerekek ennek megfelelően aprók, 12 colos gumikon szalad. A gyártó tervei szerint a hatótávja az autónak meghaladja a 100 kilométert is, ami nem rossz eredmény, főleg annak fényében, hogy az ehhez szükséges energia ára nagyjából 6 zloty-t jelent.
A cég szerint az akkumulátor nagyjából 70 ezer kilométert tud kiszolgálni, majd cserélni kell 8 ezer zlotyért. A töltési ideje sem éppen villámgyors 8 óra kell egy teljes töltéshez. Romet azt még nem hozta nyilvánosságra milyen partnerekkel együttműködve gyártja majd az autót, azonban annyit közöltek, hogy mindenképpen Lengyelországban lenne az összeszerelés.
A kocsi egyébként az 1350 Ah akkumulátorral és a hagyományos savas megoldással akár 180 kilométert is meg tudna tenni. Azonban ennek feltétele a maximum 45 km/h-s sebesség. Normál módban a maximális sebessége 65 km/h. És hogy milyen vezetni? Egy lengyel autós lap szerint a belseje fapados, a hangja akár a villamosé, a maximum sebessége pedig alig lépte át az 50 km/h-t.
