2006. november. 14. 20:16 hvg.hu Utolsó frissítés: 2006. november. 14. 18:19 Autó

Kényelmesebb és fürgébb az új smart

Az új smart fortwo mindent tud, amit a jelenlegi modell – csak még jobban. Ez annyit jelent, hogy még kényelmesebb, fürgébb, biztonságosabb és környezetkímélőbb, mint elődje. Az új smart fortwo 2007 áprilisában mutatkozik be.

Módosított futóműve és valamivel nagyobb karosszériája még nagyobb fokú utazókényelmet, illetve aktív és passzív biztonságot nyújt. Új hajtástechnikájának köszönhetően nemcsak mozgékonyabb, hanem egyúttal élvezetesebben vezethető és takarékosabb is, mint a korábbi generáció. Ötletesen átrajzolt külseje friss, erőteljesebb megjelenést kölcsönöz neki. Ezzel együtt megtartotta összetéveszthetetlen karakterét: első pillantásra felismerhető a feltűnő tridion biztonsági celláról, ami egyike a smartok legfontosabb biztonsági felszereléseinek, valamint új műanyag karosszériaelemeiről, amelyek ráadásul rendkívül praktikusak is.

Az új smart fortwo továbbfejlesztett háromhengeres egyliteres motorja 45 kW/61 LE, 52 kW/71 LE vagy 62 kW/84 LE teljesítményt ad le. Az új smart fortwo cdi dízelváltozat 33 kW (45 LE) teljesítménye tíz százalékkal nagyobb, mint korábban. Minden motor ötsebességes automatizált Getrag-váltóhoz kapcsolódik, amelyet szintén továbbfejlesztették a konstruktőrök. A benzines változat végsebessége 145 km/h, amely 10 km/h-val nagyobb az előző modellénél. Benzines változatai a nagyobb teljesítményük ellenére is öt liternél kevesebbet fogyasztanak 100 kilométeren. Az 52 kW-os benzines változatból kifejlesztett indítógenerátoros smart fortwo, amely 2007 végétől kapható, akár további 13 százalékos megtakarítást ígér városi forgalomban. Használata különösen előnyös gyakori megállással és elindulással járó városi forgalomban: automatikusan kikapcsol a háromhengeres motor, amikor az autó megáll a közlekedési lámpánál, és újraindul, amint a sofőr rálép a gázpedálra.

Az új smart fortwo cdi még a benzineseknél is kevesebbet fogyaszt. Már az előző modell dízelmotorja is kategóriája legtakarékosabb hajtóműve volt, és az új smart fortwo is elérte a „háromliteres” státuszt (ami normál körülmények között kevesebb, mint 3,5 literes fogyasztást jelent), ráadásul mindössze 90 gramm szén-dioxidot bocsát ki kilométerenként.

Közel húsz centit nőtt (Oldaltörés)

Az első generációhoz képest megnőttek a smart fortwo méretei. A 19,5 centiméteres hosszgyarapodás előnyösen hat a gyalogos- és a hátsó ütközésvédelemre, legfőképpen azonban az utazókényelemnek kedvez. A csomagtartó térfogata alaphelyzetben 220 liter – ez 70 literrel több, mint korábban –, a tetőig rakodva azonban akár 340 (további 80) litert is képes elnyelni. Az új smart fortwo is rendelkezik a már ismert kétrészes hátsó ajtóval. Az alsó rész kis rakfelületként használható, ami megkönnyíti a ki-, illetve bepakolást.

A smart fortwo cabrio vászonteteje újabb példa az autó által nyújtott fokozott kényelemre. Automatikus működésű, és bármilyen pozícióba be lehet állítani, azaz egyetlen gombnyomással teljesen lenyitható és visszacsukható a hátsó része is. Továbbra is pure, pulse és passion név alatt futnak a különböző felszereltségi szintek. Amíg a pure alapváltozat teteje műanyag, a pulse és a passion, különösen erős polikarbonátból készült átlátszó panorámatetőt kapott. 2007 őszén mutatkozik be a továbbfejlesztett Brabus változat.