A smart forfour koncepcióautó turbómotorja 210 lóerős, maximális nyomatéka 300 Nm fölött van, legnagyobb sebessége több mint 235 kilométer óránként. A tanulmány kiindulópontja önmagában is borzasztóan erős. A már kapható smart forfour Brabus teljesítménye 177 lóerő, legnagyobb nyomatéka 230 Nm, a kiskocsi 6,5 másodperc alatt ugrik százra.

Nem lesz tömegautó a smart tanulmány

Ilyen motorteljesítmény mellett a tanulmányt a smart-Brabus fejlesztői differenciálzárral szerelték fel. A koncepció autó ezen kívül új fejlesztésű főfékhengerrel működtetett versenyfékeket, valamint 17 hüvelykes keréktárcsákat kapott. A jármű futóművén végrehajtott számos változtatás mellett a koncepció optikailag is különbözik a smart forfour Brabustól: a hátsó tetőszárny és az első szpoiler még nagyobb leszorító erőről gondoskodik. Szembeötlő a motorháztetőn a turbólevegő visszahűtő légvezetéséhez használt levegőnyílás és a hátsó alumínium diffúzor.

A bukókeret és az ötpontos biztonsági övvel szerelt sportülések mellett a belső tér is megváltozott: hiányzik a hátsó üléspad és a belső borítás, az autó teljesen fapados. Kivételt képez ez alól a műszerfal és a középkonzol Alcantara borítása. A tanulmányautó sorozatgyártását nem tervezik.