Toshiaki Yasuda kifejtette, hogy az Európában gyártott kocsik alkatrészeinek nagy részét helyben állítják elő, a Japánból érkező részegységek gyártása pedig a jövő héten már újraindul a földrengés és szökőár sújtotta országban. 

A világ számos országában akadozik az alkatrészellátás a Toyota-gyárakban, az üzemek csak félgőzzel működnek. A termeléskiesés komoly károkat okoz a világ legnagyobb autógyárának: a Goldman Sachs elemzése szerint napi vesztesége meghaladhatja a 70 millió dollárt.