AP

A cég már egy ideje kísérletezik a "szuper kemény" gumikkal, amit a Malajziai és Török Nagydíjak szabadedzésein ki is próbáltattak a Forma-1-es csapatokkal. Ezek alapján kiderült, hogy ezek a gumik három-négy körrel tovább bírják az eddigieknél, a további munka során pedig igyekeznek majd növelni ezt az ellenállóságot.

"Már a szezon elejétől azt hangoztattuk, hogy ha ez a sport előnyére válik, tudjuk és fogjuk fejleszteni a gumikat - mondta Paul Hembery, a Pirelli sportigazgatója. - Viszont a következő , barcelonai futam lesz az első alkalom, amikor ezt meg is tudjuk mutatni."

"Az új gumit különleges teszteknek vetettük alá, ahol azt tapasztaltuk, hogy a kopás mennyisége csökkent. Az eredeti kemény gumihoz képet ugyan nem léptünk előre óriásit, de nőni fog a puha és a kemény gumik közti különbség. Ez még érdekesebbé teszi majd a versenyeket, módosulnak a csapatstratégiák."

A Török Nagydíjon a négy kiállásos taktika bizonyult a legjobbnak, amit különösen a Ferrari - és annak elnöke, Luca di Montezemolo - bírált a legkeményebben, mondván, ennyi megszakítással már nehezen követhetők a versenyek.

Hembery szerint Spanyolországban az új gumiknak köszönhetően nem lesz szükség három kiállásnál többre. "Tény, hogy Barcelonában eleve hosszabb ideig tart egy boxutcai kiálló a be- és kihajtások miatt, de ez már egy másik probléma."