A készenléti hitelt az állami tulajdonban lévő Development Bank of Japan folyósítja, amely eddig 100 milliárd jenes keretet tett félre a légitársaságnak (a JAL ebből 55 milliárdot hívott le). A keret kiszélesítésére azért lehetett szükség – hívják fel a figyelmet szakértők – mert a bajba jutott japán szállító közel került a csődvédelemhez, amely állami felügyelet mellett zajló hitelátstrukturálással járt volna.

A JAL-nál a második és a harmadik negyedévben 130 milliárd jenes veszteség gyülemlett fel.  A cég magánhitelezői, elsősorban japán nagybankok nem szívesen mentek volna bele a kabinet által irányított átalakításba. Haruka Nishimatsu, a JAL elnöke szintén hangsúlyozta, hogy a törvényszék hatálya alá eső átalakítást igyekszik elkerülni a társaság.

Equilor