Hétfőn is nehéz napja volt a MÁV-nak, hajnalban letört egy tehervonat áramszedője, ami miatt leszakadt a felsővezeték Kelenföld és Nagytétény között, ez pedig komoly fennakadásokat okozott. Délután aztán a Déli pályaudvar közelében egy vonat átment a piros jelzésen, és emiatt az onnan induló járatoknál jelentősen hosszabb eljutási időre kell számítani.

Lázár János építésügyi és közlekedési miniszter mindeközben arról posztolt a közösségi oldalán, hogy Arató Gergelynek, a Demokratikus Koalíció országgyűlési képviselőjének kérésére közösen bejárták a Kőbánya-Kispest vasútállomást. „Szívesen elkísérem az ellenzéki képviselőtársaimat egy-egy ilyen terepszemlére, de pontosan tudom, hogy miből kell várat építenünk. A KöKin is van feladat bőven” – tette hozzá.

Vitézy Dávid ugyancsak a Facebookon reagált a fentiekre: „Miközben a Déli pályaudvart lezárták »műszaki probléma« miatt, Lázár János egy másik budapesti vasútállomáson sétálgat, Kőbánya-Kispest állapotát tekinti meg a DK képviselőjével közösen, hogy megállapíthassa ismét: szarból kell várat építenie a kormánynak a MÁV-nál. Jó reggelt kívánok!” – írta.

Hozzátette, szeretné emlékeztetni Lázár Jánost, hogy

ő maga állította le Kőbánya-Kispest vasútállomás fejlesztését, amire még uniós forrás is volt. A vonatkozó közbeszerzést a BFK 2022-ben írta ki, amit aztán a vasútfejlesztéssel foglalkozó szakembergárda kirúgásával egyidejűleg Lázár János visszavonatott.

Megjegyezte azt is, hogy az állomás fejlesztése a repülőtéri vasút megépítéséhez is szükséges lenne, de az a beruházás se lépett előre egy tapodtat sem az elmúlt két és fél évben.

Míg Lázár János és Vitézy Dávid rendszeresen üzenget egymásnak, a miniszter legutóbb Hadházy Ákossal keveredett vitába, és durva szóváltás alakult ki köztük. Erre utalt vissza a Magyar Műszaki és Közlekedési Múzeum egykori igazgatója, a Podmaniczky Mozgalom frakcióvezetője, hiszen Lázár János a következőket írta: „Lehet k. anyázni. Lehet látványterveket gyártani. Lehet zsűrizni. Meg neki lehet állni a sz@rból várat építeni”.