A főpolgármester "ambicionálja" a Nemzeti Közlekedési Holding létrehozását, ám, mondja, csak a személyszállítási törvény elfogadása után derül ki, hogy az állam milyen szerepet vállal a főváros közösségi közlekedésében.
"Fontos a demokrácia, a szubszidiaritás, van sok helyben megoldandó feladat. Kellenek tehát a kerületek. Vannak azonban olyan – csak központilag kezelhető – problémák, amelyekhez ha nem kap a főváros jogosítványt, széteshet a város" – mondta a Magyar Narancsnak adott interjújában Tarlós István Budapest közigazgatási rendszerének átalakításával kapcsolatban.
A főpolgármester szerint olyan közigazgatási modellt kell alkotni, amely a várost működőképesebbé teszi, egyben politikai konszenzusra is lehetőséget teremt. "Vannak olyan közigazgatási feladatok, amiket csak központilag lehet hatékonyan végezni: ilyen a városrendezés, a városfejlesztés, az egységes közlekedésszervezés és egységes parkolási rendszer, illetve a közszolgáltatások egységes irányítása" – jelentette ki Tarlós.
A főpolgármester "ambicionálja" a Nemzeti Közlekedési Holding létrehozását, mivel "a MÁV-val és a Volánnal közös menetrend, azonos vagy egymással harmonizáló jegyrendszer, a részben közös infrastruktúra mind azt eredményezné, hogy a BKV fajlagos költségei csökkennének, és a finanszírozási feltételei javulnának". Tarlós István megjegyezte: idén, első alkalommal nem deficites a BKV gazdálkodása.
Tarlós István szerint csak a személyszállítási törvény elfogadása után derül ki, hogy az állam milyen szerepet vállal a főváros közösségi közlekedésében. Budapest főpolgármestere úgy fogalmazott: ha létrejön a nemzeti holding, a BKV tulajdonosi szerkezete is változik majd, ám neki "majdnem mindegy", milyen arányban. A főváros számára az a fontos, "hogy a közlekedésszervezés felügyelete nálunk maradjon"; mint mondta: sok hatáskört át akarnak telepíteni a BKV-tól a BKK-ba.
