A napilap az Info Rádió értesülésére hivatkozva közölte, hogy a pajzsot nem teljesen "körszerűen" alakították ki, így repedések keletkeztek az alagutat kitámasztó betongyűrűkön, a tübbingeken.
 
Horváth Éva, a DBR Metró Projekt Igazgatóság sajtóreferense lapnak megerősítette, hogy problémák akadtak a pajzzsal, és ez okoz csúszást, de a Kelenföldi és Keleti pályaudvar közötti szakasz 2010 végére tervezett átadási határideje nincs veszélyben.
 
A leállítás miatt a szerkezet késve éri el a Tétényi úti metróállomást. A pajzs szeptember vége helyett várhatóan október elejére ér csak az Etele tér utáni első megállóhoz - közölte a sajtóreferens.