2005. március. 30. 00:00 Utolsó frissítés: 2005. március. 30. 17:55 Hét nap

MILLENÁRIS-KIVÁSÁRLÁS

100 millió forintot fordított az Informatikai és Hírközlési Minisztérium (IHM) tulajdonában lévő Kisrókus 2000 Kft.

100 millió forintot fordított az Informatikai és Hírközlési Minisztérium (IHM) tulajdonában lévő Kisrókus 2000 Kft. a Millenáris Park területén lévő társtulajdonosok kivásárlására - tájékoztatta a HVG-t Nagy János, a kft ügyvezetője. A pénz egy része Bessenyei Zoltánnak, az Állami Privatizációs és Vagyonkezelő Rt. Tocsik-ügyben elítélt volt igazgatósági tagjának érdekeltségeit gazdagítja: velük - illetve a budapesti Főmterv Rt.-vel - volt osztatlan közös tulajdon a több mint 3 hektáros park területének közel egyharmada, így a Kisrókusnak elvileg minden további beruházáshoz a társtulajdonosok jóváhagyását kellett kérnie. Továbbra is "kilóg" a parkingatlanból a Zöld Péter játszótér 5600 négyzetmétere, amelyet a Millenáris Kht. bérel az offshore tulajdonú kecskeméti Apisolato Hungary Kft.-től. Az Apisolatóval a Kincstári Vagyoni Igazgatóság tárgyal csereingatlanról. Eközben finisébe érkezett az egykori Ganz Villamossági Művek 4 ezer négyzetméter alapterületű A épületének értékesítése. Hét ingatlanhasznosító cég vette meg a pályázati kiírást, úgy tudni, akad, amelyik a remélt 800 millió forintnál többet kínál. A Kisrókus anyagi gondjain enyhíthet, hogy bírságából az Adó- és Pénzügyi Ellenőrzési Hivatal - a HVG értesülései szerint - elengedett 1 milliárd forintot (a vita lényege: miután a kft 2000-2002-ben ingyen engedte a Millenárisnak használni a területet, nem igényelhette volna vissza beruházásai áfáját).

hvg360 Sztojcsev Iván 2025. január. 13. 06:30

Kiszámoltuk, melyik volt az ország legproblémásabb vasútvonala 2024-ben

Annyira megsokasodtak a bajok a győri vasútvonalon a felújítás után, hogy a második helyre jött fel, de a legtöbb gondot összeszedő magyar vonal így is ugyanaz lett, mint amely öt éve minden évben. A csúcskésést az a vonat hozta össze, amely Budapestről kilenc és fél óra alatt ért el Ausztriába, de a listánkból az is kiderül, hogy a havazás vagy épp a nyári hőség mennyire viselte meg a vasutat. Ahogy az is, van-e egyáltalán olyan vonal, ahol tökéletes volt a szolgáltatás.