Az, hogy a brüsszeli jóváhagyás még 2008-ban megtörtént, bizakodásra adhat okot a további tizennyolc hasonló terv esetében is - olvasható a cikkben, amely arra is kitér, hogy a pozitív döntés azért is fontos, mert a nagyprojektek jelentik a legnagyobb tételeket abból az 1800 milliárdos megrendelésállományból, amely a hazai építőiparnak jut.

Az új debreceni villamosvonal - 7,8 kilométernyi új pályával és 12 megállóval - az északnyugati lakóövezeteket köti össze a belvárossal. A vonalon 18 modern jármű (népnyelven: tuja) áll majd forgalomba.

A nagyprojektek azok a nemzetgazdasági szempontból is kiemelt jelentőségű beruházások, amelyek támogatási igénye eléri a tizenhárommilliárd (környezetvédelmi beruházások esetén a hat és fél milliárd) forintot - írta a lap. A nagyprojektek sorában egyebek mellett szerepel még a miskolci és a szegedi villamosfejlesztés, a budapesti 1-es és 3-as villamos korszerűsítése, valamint az M43-as Makó és Szeged közötti szakaszának programja.