A kormány a jogállami normákat figyelmen kívül hagyva, a piaci folyamatokat felrúgva árcsökkentést akar kicsikarni a benzinkutaktól. Ha pedig nem állnak kötélnek, új árstop jöhet – akkor is, ha az előzőnek katasztrofális hatásai voltak.
A miniszter szerint a kormány a jövő héten összeül, hogy döntsön a benzin- és dízelárak letöréséről. Az sincs kizárva, hogy újra ársapkát vezetnek be.
Nem zárta ki Varga Mihály az újabb benzinárstopot a kormányinfón.
A világpiaci olajár minden országot ugyanúgy érint, és a magyar állam nem is adóztatja agyon az üzemanyagokat. Az árrés azonban kiemelkedően magas, nagyrészt az árstopnak köszönhetően, amely felszámolta a piaci versenyt és kinyírta a nagykereskedői importot. A piac elkezdett helyreállni, de ez időbe telik.
Az alacsony termelékenység, a helyettesítő termékek árának emelése, a verseny kiiktatása és így tovább: az MNB közzétette azokat a számításait, amelyek alapján Matolcsy György a múlt héten arról beszélt, az árstopok önmagukban 3–4 százalékponttal járultak hozzá a dráguláshoz.
Az Egyensúly Intézet felmérése szerint a magyarok több mint fele ruhavásárlást és lakásfelújítást sem tervez.
A kormány lefejezte az üzemanyagárstopot, a taxisok pedig azonnali tarifaemelést követelnek. Időközben elkészült Budapest 2023-as költségvetése, a kormány pedig még mindig lóg 12 milliárddal a fővárosnak.
Ahol az önkormányzatoknak nincs hatáskörük a helyi taxizásban, ott akármikor emelkedhetnek a tarifák az árstop kivezetése miatt megugró üzemanyagárak miatt.
Hétfőre tarthatatlanná vált az üzemanyaghiány Magyarországon. Ez nemcsak az árstopot éjjel eltörlő kormányzatot indította be, hanem a digitális népművészeket is.
A Mol a kisbenzinkutak egy részének egyáltalán nem fog üzemanyagot szállítani.
Több tényező is közrejátszott a csökkenésben: drága az euró, emelkednek a hitelkamatok, és az üzemanyag-ársapka kivezetésének a lehetősége sem segít az autóimportőröknek.
Mivel a cégautókat a munkavállalók juttatásként használhatják, a statisztikai hivatal súlyozottan bele fogja számolni az inflációba, hogy ezeket a járműveket már csak piaci áron lehet tankolni. A magasabb rezsidíj-sávokat szintén súlyozottan számítják bele az inflációba, a KSH-nál ez először a szeptemberi adatban fog megjelenni, módszertani különbségek miatt az uniós statisztikában már az augusztusiban.