Itthon
Megint többletpénzt kap a vasút, az alapítványi felsőoktatás, a propaganda
A kormányhivatalok perköltségeire szánt keretet is megemelték.
#vasútfejlesztés
Itthon
Lázár János 600 milliárdos vasútfejlesztésről beszélt Kecskeméten
A fejlesztésre elsősorban a szegedi és debreceni autóipari központok miatt van szükség.
Gazdaság
10 800 milliárd forint – kiadta végül Lázár minisztériuma, hogy mennyit és mire költenének a vasúton
Repkednek az ezermilliárdok az Építési és Közlekedési Minisztérium terveiben. Rengeteg vonatot, mozdonyt és buszt vennének a következő tíz évben, de költenének gyorsvasútra is.
Ingatlan
Vasútfejlesztésre is kell pénz Brüsszeltől, csak a Déli körvasútra 155 milliárd forintot szeretnénk
Döntött a kormány, milyen vasútfejlesztési projektekre kér majd pénzt az Európai Hálózatfinanszírozási Eszközből.
Vállalkozás
Válása után elfogytak a megrendelések, Romániában alapított céget Mészáros Lőrinc volt veje
Keleti szomszédunknál talán még égetőbb kérdés a vasútfejlesztés, mint itthon.
Itthon
Lázár János: Jövőre kezdődik a legfontosabb vasúti hálózatok felújítása
A miniszter szerint még a legsürgetőbb munkák elvégzéséhez is évekre lesz szükség, de jövőre belekezd a kormány a vasútfelújításba.
Gazdaság
Nevetségesen lassú lehet majd a közlekedés a 750 milliárdos Budapest–Belgrád vasútvonal egy hazai szakaszán a kínai fél miatt
Nem tudnak telepíteni egy nagyon fontos biztosítóberendezést, európai partnercégekkel pedig egyelőre nem sikerült megállapodni erre a feladatra. A nyűglődés miatt viszont konfliktus alakult ki a kivitelező kínai cégekkel, Orbán Viktor személyesen igyekszik elsimítani a nézeteltéréseket.
Gazdaság
Közel 5,5 milliárd forinttal drágult tovább a Budapest–Belgrád vasútvonal
A Szeged és Röszke közötti 14 kilométeres szakaszt kell tovább bővíteni, pedig a projekt ezen része alapból is 45 milliárd forintba kerül.
Gazdaság
A kormány új Duna-hidat tervez – uniós pénzből, a „katonai mobilitás” jegyében
Öt, részben katonai célú vasútfejlesztési projektre szeretne uniós pénzt szerezni a kormány. Az egyik egy új vasúti híd építése a Gubacsi híd helyett.
Itthon
Vitézy Dávid reagált a Lázár által elkaszált vasúti fejlesztésekre: ezek akkor fognak igazán fájni, amikor megérkeznek az EU-s pénzek
A volt közlekedési államtitkár élesen kritizálta a kormány döntését.
Vállalkozás
Mészáros Lőrinc cége műszaki problémák miatt leállította a Szeged–Röszke vasútvonal felújítását
Az alvállalkozókat levélben utasították arra, hogy állítsák le a munkálatokat.
Itthon
Több oka is van, hogy Lázár már nem barátkozik a Siemensszel, a Paks II. miatti bosszú csak az egyik
Százötven, a ‘60-as évek technológiáját idéző villanymozdonyt lehetett volna korszerű járművekre cserélni a MÁV-nál, de a gyártó német Siemensre megorrolt a kormány. Lázár János szerint „már nem barátkozunk velünk”, így lefújják a 220 milliárdos beszerzést. Megtudtuk: ennek egyik oka lehet a pénzhiány, továbbá erős még a „bosszúfaktor” a Paks II. miatti német–magyar viszály részeként. Sőt, bejátszik Mészáros Lőrinc rosszkedve és a Budapest–Belgrád-projekt is.