Az EUrologus összeszedte, mely elemei születtek meg az EU zöld- és fenntartható átállást célzó törekvéseinek 2023-ban, és melyek tető alá hozása várható az új évben.
A megújuló energiatermelés terjedésének gyors üteme tartja nyitva a lehetőséget, hogy képesek legyünk teljesíteni a párizsi klímacélokat.
A svéd gyártó már csak néhány hónapig gyárt gázolajjal üzemelő erőforrásokat.
A világ egészét nézve az országok többsége még mindig túl keveset tesz a klímasemlegesség eléréséért.
Ideiglenes politikai megállapodásra jutott a tagállamok Tanácsa az Európai Parlamenttel arról, hogy az elkövetkező években Európa-szerte több elektromos, illetve alternatív üzemanyagokat értékesítő töltőállomás épül majd. A nagyobb utakon nagy teljesítményű állomások hálózatát kell biztosítani, de alapvetően minden elektromos autónak „joga lesz” saját töltőállomásra.
Bár a megállapodás pontos részletei nem ismertek, és nem is támogatja minden tagállam, de megszületett a többségi álláspont a károsanyagkibocsátás-mentes személyautók és kisteherautók kizárólagos forgalmazásáról 2035-től.
A 2010-es években könnyedén teljesítette kibocsátáscsökkentési céljait Magyarország, az akkori hozzáállás azonban nem elég a 2030-as vállalások eléréséhez. Szakpolitikai váltásra, és a folyamat szoros nyomon követésére van szükség. Ezért készítették el az első klímasemlegességi jelentést.
A célt első Fenntarthatósági jelentésükben fogalmazták meg.
Todd Smith repülni akart, amióta az eszét tudja. Családja támogatásával sikerült elvégeznie a méregdrága pilótaképzést. Amikor azonban végre megkapta álmai állását, feloldhatatlan lelkiismereti válságba sodorta a klímakrízis. A Deutsche Welle riportja.
A jelenlegi tervek helyett öt évvel később jönne el a nullaemissziós járművek kora.
A pályázók harmada került be a programba, melynek célja a klímasemlegesség elérése.
Az ígérik alig több mint tíz év alatt teljesen klímasemleges vállalattá válnak.