A Rail Cargo Hungaria – az egykori MÁV Cargo – magyar állami visszavásárlásáról viszont semmi fejlemény, hiába kerül elő pár évente a hazai sajtóban. A háború miatt kieső tengeri kikötőket Magyarországon keresztül pótolják, ami nagyon megdobta a záhonyi teherforgalmat.
Fidesz-közeli üzletemberek piacszerzési igyekezete száz ember munkahelyébe kerülhet.
Az előző évi 2,6 milliárdról.
Nyolc év alatt másfélszer annyi volt az állami vagyonkezelés összkiadása, mint amennyi bevétel jött.
Régóta tárgyal a kormány a tulajdonszerzésről, a Magyar Nemzet szerint kedvezőek a feltételek ahhoz, hogy a magyar kormány és az osztrák Rail Cargo Group megállapodjon a Rail Cargo Hungaria részleges visszavásárlásáról.
A kabinet nem támogatja a közszolgáltatásként szervezett, veszteséges vasúti áruszállítást, amivel annak elsorvadásához és közvetve több ezer vasutas utcára kerüléséhez járulhat hozzá – mondja Kovács Imre, a Rail Cargo Hungaria elnöke. Eközben a fejleszteni ígért záhonyi komplexumban gyakorlatilag megállt az élet.
Német és osztrák mintára állami támogatásra van szüksége a MÁV-ból 12 éve kiprivatizált Rail Cargo Hungariának az egyik vasúti alapszolgáltatás fenntartására. A döntést ősszel meghozzák, ha kivonulnak, több ezer vasutas kerülhet utcára, és tízmillió tonna áru terelődhet át a közutakra.
A Magyar Idők szerint már folynak is az egyeztetések a Rail Cargo Hungaria visszavásárlásáról.
Ismét elindulnak az egyeztetések az együttműködésről az osztrák tulajdonban lévő Rail Cargo Hungaria, a MÁV és az állam között – írja a Magyar Hírlap keddi számában.
Az FTC-Rail Cargo Hungaria bravúros teljesítménnyel 28-24-re legyőzte vasárnap a 2011-es győztes és most is az esélyesek közé sorolt vendég norvég Larvikot Dabason a női kézilabda Bajnokok Ligájában, így két forduló után - akárcsak a másik magyar BL-szereplő, a Győri Audi ETO KC - százszázalékos mutatóval vezeti csoportját.
Tárgyalások folynak arról, hogy a Rail Cargo Hungariába, az osztrák kézben lévő egykori MÁV-os teherszállító cégbe részben visszatérjen a magyar tulajdonos, így a MÁV és az osztrák vasút közösen jelenhetne meg a balkáni és kis-ázsiai piacokon, ahol dinamikus fejlődés lehet az elkövetkező években - írta pénteki számában a Magyar Nemzet.
A Rail Cargo Hungaria Zrt. (RCH) 2016-ig szóló keretszerződést írt alá a MÁV-Trakció Zrt.-vel vontatási szolgáltatások igénybevételéről. A szerződésben az RCH vállalja, hogy 2016-ig összes vontatási igényének jelentős részét a MÁV-Trakciótól rendeli meg - közölte a két társaság kedden.