Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
Megérkezett a Porsche első teljesen elektromos divatterepjárója, a vadonatúj Macan.
A Porsche 2014-ben mutatta be a Cayenne kistestvérének tekinthető kompakt szabadidő-autóját, a Macant, melynek most megérkezett a második generációs és immár teljesen elektromos változata.
Az elődjénél kicsit hosszabb, magasabb és szélesebb, 0,25-ös légellenállási együtthatójú újdonság ugyanarra a PPE platformra épül, mint amire az Audi Q6 e-tron.
A 4,79 méter hosszú, keret nélküli ajtókkal támadó és kupés hangulatú új Macan utastere minden korábbinál tágasabb, és az 540-1348 literes normál csomagtér mellett egy 84 literes frunkot is kapunk, ahol jól elférnek a töltőkábelek.
A műszerfalat egy 12,6 colos ívelt digitális műszeregység uralja, melytől jobbra egy 10,9 colos középső érintőkijelző és egy az anyósülés előtt elhelyezett további 10,9 colos panel kapott helyet.
Első körben két kivitel debütált, a Macan 4 és a Macan Turbo közös vonása a duplamotoros összkerékhajtás.
A Macan 4 408 lóerős teljesítménye mellé 650 Nm-es csúcsnyomaték társul, ami 5,2 másodperces 0-100-as szintidőt tesz lehetővé, a végsebesség pedig 220 km/h.
A Macan Turbo 639 lóerős és 1130 Nm-es produkciót ad elő, így nem csoda, hogy ez a 260 km/h végsebességű verzió 3,3 másodperc alatt pattan fel álló helyzetből 100-as tempóra.
A nettó 95 kWh kapacitású 800 V-os akkumulátor 591-613 kilométer körüli hatótávolságot biztosít, 270 kW-os DC-töltővel ideális esetben 21 perc alatt letudható egy 10-80 százalékos töltési procedúra.
Az adaptív légrugós és négykerék-kormányzású új Porsche Macan első példányait az ígéretek szerint az év második felében vehetik át a megrendelők.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
