Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
Az extrém erős biturbó V8-as benzinmotorral szerelt Jesko a rekord eléréséhez messze nem feszítette meg az összes izomrostját.
A Koenigsegg a 2019-es Genfi Autószalonon tárta először a nagyközönség elé a cégalapító Christian von Koenigsegg édesapja után Jesko névre keresztelt hipersportkocsit. Az általunk a rendezvényen alaposan körbejárt Koenigsegg Jesko sorozatgyártása 2021-ben kezdődött meg, most pedig futottak egy rekordgyors kört vele.
A helyszín egy kis svéd sziget, Gotland, melynek versenypályáján a közelmúltban a 640 lovas Porsche Cayenne Turbo GT-t határait feszegettük, és amely 7,3 kilométer hosszú izgalmas vonalvezetésű pályán egészen mostanáig egy Porsche 911 GT3 RS MR tartotta a rekordot.
A német sportkocsi 3:04.83-as köridejét alaposan megjavította a svéd hiperautó, mellyel egy 2:56.97-es kört sikerült futni úgy, hogy a gyári tesztpilóta, Niklas Lilja saját bevallása szerint csak 90 százalékban autózta ki a lehetőségeket.
Ráadásul a Jeskóba nem is a legnagyobb teljesítményt biztosító E85-ös, hanem normál 98-as oktánszámú benzint tankoltak.
A 125 példányban készülő Jesko 5 literes lökettérfogatú, alig 189 kilogramm tömegű biturbó V8-as benzinmotorja maximum 1600 lóerős teljesítményt képes leadni, legnagyobb nyomatéka pedig 1500 Nm. Az 1,2 milliárd forintos kocsi mindössze 1,3 tonnát nyom a mérlegen.
Tavasszal a Comói-tó partján maga Christian von Koenigsegg mutatta meg nekünk új hipersportkocsiját, az 1385 lóerős teljesítményű, kéziváltós CC850-et, melynek fejlesztésében magyar mérnökök is részt vettek. Korábban pedig egy magyarországi 1018 lovas CCXS-be is sikerült beülnünk.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
