A Fiat jelenlegi portfóliója elöregedőben van. Alapvetően csak az elektromos 500e írható le friss modellként. A belső égésű motorral szerelt "500-as" 2007 óta, a Panda 2011 óta van forgalomban, az 500L-es családot 2014-től, az 500X-ből származó crossovert pedig már 2016-tól árulják. Most, hogy az olasz márka a hatalmas Stellantis-csoport tagja lett, nagy kínálati változás következik, amelyet Olivier François márkafőnök vázolta fel a brit Autocarnak.

Az olasz márka maximálisan tíz alapmodellből álló portfólióval rendelkezik majd globálisan, köztük négy kishaszon-járművel, amelyek közt lesz olyan, amelyet csak Dél-Amerikában forgalmaznak majd. Számunkra a Fiat 500-as, egy B-szegmensű új modell és három crossover lesznek a Fiat kínálatának legfontosabb elemei. A négy teljesen új modell dizájnnyelve már elfogadott a vezetőség által – közölte François, megjegyezve, hogy az autók közül kettő az igen nagy sikert aratott 2019-es Centoventi koncepción alapul.

Fiat

Az első új Fiat jövőre tehát egy kis B-szegmensű ferdehátú lesz, a Skoda Fabia vagy a Hyundai i20 riválisa. "Az újdonságot nem Puntónak hívják majd" – mondta François utalva a népszerű Fiat modellre, amelyet 2018-ban 25 év és három generáció után vontak ki a forgalomból.

Folytatódik a két leghíresebb Fiat, az 500-as és a Panda karrierje is – mondta a cégvezető. "Két ikonunk van. Az 500-as, ami még mindig nagyon eladható, januárban ez volt a legkelendőbb elektromos autó Németországban. Az 500-as és 500X mellett pedig van hely még valaminek, valami elegáns és városias modellnek” – mondta.

A másik ikon a Panda. A nyolcvanas években született eredetijét a mai napig sokan emlegetik. Nem csak formája, hanem minimalista megközelítése miatt is. A kevesebb több. Ez ihlette a Centoventi koncepciót is, amelynek nyomán lesz ilyen modellünk is” – mondta végezetül a Fiat vezetője.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.