Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
A brit gyártó elérkezettnek látja az időt az Elise és az Exige nyugdíjaztatására.
A Lotus 1994-ben rukkolt elő az Elise nevezetű kétszemélyes, középmotoros, hátsókerék-hajtású modelljével, melynek különböző kivitelei 1996 óta vannak gyártásban. A brit cég Exige sportkupéja sem éppen tegnap, hanem még 2000-ben mutatkozott be, és most mindkét modell búcsút int a piacnak.
A nyugdíjaztatás előtt azért még gyorsan piacra dobják az Elise Final Edition és az Exige Final Edition sorozatot, melyek a két típus valaha készült legjobban felszerelt, egyedi fényezést kapott változatai.
Az 56 500 eurós Elise Sport 240 Final Edition 1,8 literes kompresszoros motorja a korábbinál 23 lóerővel erősebb lett. A 243 lóerős teljesítményű, illetve 244 Nm nyomatékú újdonság szuperkönnyű felniket kapott és 4,2 másodperc alatt tudja le a 0-100-as gyorsulást.
A 64 000 euróba kerülő Elise Cup 250 Final Edition elsősorban 248 lóerejéről, továbbfejlesztett aerodinamikai csomagjáról, illetve állítható Bilstein futóművéről ismeszik meg, illetve arról, hogy az opcionális karbonszálas elemekkel mindössze 931 kilogrammot nyom a mérlegen.
A kőkemény sportkocsik között jegyzett Exige a Sport 390, Sport 420 és Cup 430 kivitelekkel búcsúzik. Ezek közös vonása a magas felszereltség, az új fényezés és felni, illetve egy a limitált szériát jelző kis plakett. A 3,5 literes kompresszoros V6-os motor a 79 910 eurós legkisebb modellben 402 lóerőt ad le, és így az 1 138 kilogrammos típus 3,8 másodperc alatt lő ki 0-ról 100-ra.
A 99 500 eurós Sport 420 alig 1110 kilogramm tömegű és 426 lóerős teljesítményének köszönhetően 3,4 másodperc alatt abszolválja a 0–100-as gyorsulást. Ugyanilyen nehéz a 129 000 eurós Sport 430 is, viszont 436 lóerejével 3,3 másodperc alatt katapultál álló helyzetből 100-as tempóra, a végsebessége pedig 290 km/h.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
