A projekt teljes ismeretében azért vállalhatóbb a végeredmény, ugyanis az átépítést végző úriember egy olyan 1963-as Ferrari GTE-t szerzett be alapnak, amit anno azért csupaszítottak le, hogy kiszedve a motorját, a felfüggesztést és vázát egy Ferrari GTO-klónt csináljanak belőle. A klónozás oka egyszerű, a GTO-k ára tízszerese a GTE változatnak. A világ jelenleg is legdrágább autója egy Ferrari 250 GTO, amely 9 millárd forintos áron ment el egy aukción.

Joe Alessandrino viszont az olditmer-mahinációk révén hozzájutott egy lényegében teljesen nyers GTE karosszériához.

Az olasz alapban elvileg egy V12-es 3.0 literes turbófeltöltésű motor lenne, de mivel ez nem volt kéznél, a jó amerikai fogott inkább egy V8-as 4.9 literes Chevy Camaro Z/28-asból származó motort és belepréselte a Ferrariba.

A kocsiba rakott szakértő munka alapján abszolút elismerésre méltó a projekt, és mint az építő mondja, pont azt szereti benne, hogy mások utálják.